La plate-forme Citroën DS/ID a révolutionné le design automobile à son introduction, grâce à son style clairement époque atomique et à sa gamme unique d’avancées technologiques. C’était aussi l’une des voitures les plus belles du monde, pratiquement sans égale — mais c’est l’illustre carrossier parisien Henri Chapron qui l’a poussée encore plus loin.

Les variantes carrosseries de Chapron, remarquables, faisaient de véritables œuvres d’art automobile. Son interprétation de la DS suivait généralement les lignes de base de l’origine de l’ID et de la DS, mais avec une touche qui lui était propre, en commençant par sa carrosserie coupé deux portes de sa propre conception. Cela était souligné par des lignes de toit modifiées et une touche intérieure unique qui distinguait les voitures des modèles de série Citroën. 

Dotée d’une finition argenté métal raffinée avec un toit argenté contrasté et d’un intérieur en cuir tan luxueux, cette Concorde capture magnifiquement l’esprit avant-gardiste du design automobile français des années 1960. Cette voiture remarquablement élégante a été restaurée par le passé et demeure aujourd’hui en superbe état général. Elle porte une immatriculation néerlandaise et conserve son moteur 1,9 litre à arbre à cames en tête conforme aux numéros d’origine, délivrant 74 chevaux via une transmission semi- automatique. 

En toute franchise — cette belle voiture est magnifique, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. La sellerie en cuir a été soigneusement restaurée et respire le luxe, tandis que le tableau de bord et les commandes conservent leur charme français du milieu du siècle. Les sièges élégants et moelleux sont propres et bien présentés, tandis que les plaques de seuil affichent fièrement le nom Chapron. Les cadrans carrés toujours impressionnants et le volant avec finition bois complètent l’ensemble.