POINTS FORTS
- Bon état général
- Carrosserie et intérieur restaurés
- Portes à charnières arrière
- Plaques d'origine
- Une Fiat 600 D 750 de première série bien restaurée, avec les désirables portes à charnières arrière.
L'ATTENTAT
Deux années jusqu'à la Nuova 500, Fiat a présenté la 600, une voiture révolutionnaire qui a redéfini le concept de petit véhicule familial.
La 600 a commencé sa carrière en 1955 comme remplaçante de la Fiat Topolino, sur le marché depuis 1936, et a été la première Fiat avec un moteur arrière et le premier grand succès de l'entreprise turinoise après la guerre.
Dessinée par Dante Giacosa, la 600 était assez grande pour accueillir quatre adultes, avec un toit en dôme qui offrait une garde au toit décente même pour les passagers arrière et beaucoup d'espace pour les sièges avant.
Dessinée par Dante Giacosa, la 600 était assez grande pour accueillir quatre adultes, avec un toit en dôme qui offrait une garde au toit décente même pour les passagers arrière et beaucoup d'espace pour les sièges avant.
Caractérisée par des formes arrondies et des portes à charnières arrière, la 600 avait un tableau de bord métallique simple avec un compteur de vitesse installé dans un tableau de bord rationnel juste devant le conducteur.
Le moteur fiable et économique à quatre cylindres refroidis par eau de 21 ch, le premier moteur monobloc de Fiat, associé à une boîte manuelle à 4 vitesses, offrait de bonnes performances pour l'époque et permettait à la 600 d'affronter même de longs trajets, ce qui la rendait polyvalente et adaptable à tous les besoins.
Au fil des années, la 600 a été mise à jour avec diverses améliorations mécaniques et esthétiques, avec des moteurs plus puissants, de nouveaux phares et, à partir de la 600 D Deuxième Série de 1964, avec de nouvelles portes à charnière avant.
Cette très belle 600 D Première Série est un modèle de grand intérêt, étant la dernière version encore équipée des agréables et fascinantes portes à charnières arrière des premières années, désormais dotées de vitres à aération, et la première 600 dotée du moteur "750" plus puissant de 29 ch.
La voiture est bien présentée, avec une carrosserie et un intérieur restaurés et une mécanique efficace qui a toujours été bien entretenue.
Encore équipée de ses plaques d'origine, cette 600 est restée dans une collection particulière pendant quelques années et a rarement roulé mais a toujours été conservée avec le plus grand soin.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Vendue en 1962
- Conservée dans une collection particulière depuis quelques années
- Plaques d'origine
- Contrôle technique à renouveler
Ces dernières années, cette 600 a été conservée par le vendeur dans sa collection particulière et a été conduite occasionnellement. Elle n'a donc pas fait l'objet d'un contrôle technique récemment, mais a toujours été bien entretenue.
A la demande de l'acheteur, le contrôle technique italien peut être effectué par le vendeur.
Cette 600 est livrée avec ses belles plaques d'origine et ses documents italiens et peut être enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic Automobiles Registry).
L'INTÉRIEUR
- Habitacle restauré en très bon état général
- Portes à charnières arrière
- Fenêtres d'aération
- Sièges et panneaux de portes retapissés
- Tableau de bord restauré et efficace
- Volant d'origine à deux branches
- Pièces de carrosserie d'origine bien conservées
- Tapis en caoutchouc d'origine
L'EXTÉRIEUR
- Repeint dans la couleur d'origine
- Plaques d'origine
- Pare-chocs brillants et intacts
- Phares et vitres en excellent état
- Éclats, emblèmes et lettrages en bon état
- Enjoliveurs chromés
- Dessous de caisse propre
LA MÉCANIQUE
- Moteur quatre cylindres "750" de 767 cm3, monté à l'arrière, développant 29 CV
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Nouvelle pompe à carburant
- Mécanique efficace
- Toujours soigneusement entretenu
EN RÉSUMÉ
La Fiat 600 est une voiture d'une grande importance historique, ayant été la première véritable petite voiture italienne après la Seconde Guerre mondiale et ayant lancé la motorisation de masse en Italie.
Plus polyvalente et plus spacieuse que la 500, elle pouvait accueillir confortablement quatre passagers et leurs bagages, donnant pour la première fois aux familles italiennes moyennes la possibilité de se déplacer librement pour le travail ou les loisirs.
Dotée d'un moteur d'une fiabilité légendaire qui, opportunément mis à jour, est resté en production pendant près de cinquante ans et d'une suspension sophistiquée qui a équipé les modèles Fiat jusque dans les années quatre-vingt, la 600 a été produite dans différentes parties du monde pendant plus de vingt ans.
Cette 600 D Première Série est un modèle de grand intérêt pour la collection, représentant un point de rencontre entre l'esthétique des versions des premières années, avec les attrayantes et toujours désirables portes à charnière arrière, et la mécanique des modèles plus tardifs, avec le vif moteur 750.
Elle est également accompagnée de ses plaques d'immatriculation d'origine, qui ajoutent significativement à son attrait.
Restaurée avec compétence et respect, avec une carrosserie en très bon état avec d'agréables traces de patine d'origine, un intérieur très impressionnant et une mécanique efficace et solide, c'est une voiture attrayante, facile et économique à gérer, intéressante aussi bien pour le collectionneur expert que pour le passionné qui veut réaliser le rêve de se mettre au volant d'un morceau important de l'histoire de l'automobile italienne.
Restaurée avec compétence et respect, avec une carrosserie en très bon état avec d'agréables traces de patine d'origine, un intérieur très impressionnant et une mécanique efficace et solide, c'est une voiture attrayante, facile et économique à gérer, intéressante aussi bien pour le collectionneur expert que pour le passionné qui veut réaliser le rêve de se mettre au volant d'un morceau important de l'histoire de l'automobile italienne.
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