Temps forts
- Rare modèle: seulement 289 exemplaires livrés dans le monde
- Une des seulement deux exemplaires en Europe, selon le vendeur
- Rénovation mécanique complète récemment achevée
- Restauration complète de l'intérieur (sièges, portes et moquette)
- Contrôle Technique valable jusqu'en avril 2029
Le charme
Voici quelque chose d'extrêmement rare. Seulement 289 exemplaires de la Chrysler 300 Cabriolet ont été produits, et le propriétaire de cet exemplaire estime qu'il s'agit de l'un des deux en Europe. Mesurant près de 6 mètres de long, ce cabriolet imposant se démarque des classiques américains plus répandus.
Cet exemplaire a suscité une attention considérable sous sa propriété actuelle, avec un intérieur restauré et des travaux mécaniques importants qui, selon les informations, garantissent qu'il est prêt à prendre la route. Avec son son V8, sa direction assistée et son confort de conduite, ce Chrysler 300 Cabriolet offre une véritable part du patrimoine automobile américain dans une présentation peu courante.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1963
- Le propriétaire actuel serait le 3e titulaire enregistré
- Achetée en 2019 directement du Canada
- Voiture rare : seulement 289 exemplaires produits dans le monde, dont seulement 2 en Europe (1 en France, 1 en Allemagne)
- Entreposée au garage
- Tous les problèmes mentionnés lors de l'inspection technique ont été réglés
- Contrôle technique valide jusqu'en avril 2029
- Repeinte en 1998 au Canada
- L'immatriculation indique une capacité de six places
- Possède une classification de collection
- Les numéros de série seraient concordants
L’État
- Carrosserie globalement nette, peinture présentable
- Le vendeur signale une rayure sur la porte droite
- La carrosserie a été traitée contre la rouille, selon ce que l’on nous dit
- Intérieur entièrement refait (sièges, portes et moquette)
- Toit pliant en bon état et opérationnel
La mécanique
- V8 de 5,9 litres (361 cu in)
- Boîte automatique à trois rapports
- Direction assistée
- Démarre apparemment bien, offre une conduite confortable et produit un son V8 impressionnant
Travaux mécaniques récents incluent:
- Remplacement des paliers de bielles
- Nouvelle pompe à eau
- Nouvelle batterie
- Nouveaux amortisseurs
- Tambours de frein reconditionnés
- Nouveaux plaquettes de frein
- Nouveaux pneus
- Nouvelle pompe hydraulique pour le toit cabriolet
- Radio de voiture réparée
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et les descriptions servent uniquement d’indications et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer un contrôle HPI sur toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic pour vérifier qu’elles ne présentent pas de marque dans la base d’assurance pour dommages ou vol et qu’elles n’ont pas de dette financière, vous permettant ainsi d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d’effectuer votre propre historique complet du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. C’est à la charge des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.































































































































