Points forts
- Une Thruxton d'origine très présentable et digne d'éloges
- Sujet à des travaux de restauration
- Équipée d'un démarreur électrique - une amélioration judicieuse pour un monocylindre de 500 cm3
- Apparemment en bon état de marche et prête à rouler
L'attrait
Bastion de la formule "big single" tout au long de son histoire, Velocette a connu un grand succès sportif avec ses motos de 500 cm3 et la Thruxton était la dernière itération, avant que la société ne ferme ses portes en 1971.
Cet exemplaire de 1966 est fabuleux et le vendeur nous informe qu'il roule brillamment. Resplendissant dans sa couleur d'origine, il serait un ajout fantastique à toute collection de véhicules classiques avec ses lignes élégantes de café racer. Le démarrage électrique a été ajouté pour donner vie au moteur monocylindre et le vendeur nous informe qu'il fonctionne très bien.
Pour ceux qui recherchent une Thruxton ancienne prête à partir, c'est la moto qu'il vous faut.
Historique et documents
- Le vendeur nous informe que cette moto est accompagnée d'un riche dossier historique
- Immatriculée au Royaume-Uni
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
- Précédemment restaurée et reconstruite
L'état
- Couleur d'origine Velocette - noir avec des bandes dorées et des inscriptions.
- Guidon de style Clubman pour une position de conduite basse
- Selle de style café racer en très bon état
- Très peu d'imperfections au niveau de la peinture
- Le cadre semble exempt de dommages et de corrosion
- Pas de bosses visibles sur le réservoir de carburant
- Tous les chromes sont très bien présentés
- Belle instrumentation Smiths
- Usure minimale des commandes, des poignées et des repose-pieds
La mécanique
- Monocylindre quatre temps à soupapes en tête de 500 cm3
- Boîte de vitesse fermée à quatre rapports
- Démarreur électrique d'après-vente
- Le vendeur indique que la moto démarre facilement, qu'elle fonctionne bien et qu'elle roule exactement comme elle le devrait.
AVANT D'ACHETER
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