Points forts
- Numéros et couleurs d'origine, conservant sa configuration d'usine : extérieur Blanc Platinium et intérieur en cuir Connolly Dark Blue
- L'une des seules 1 327 DB6 produites
- Plus de 70 000 £ consacrés à son entretien, sa maintenance et à diverses restaurations au cours des dix dernières années
- Accompagnée d'une copie du registre d'usine, du certificat de garantie d'usine, du manuel d'instruction et du carnet d'entretien
- Seulement quatre propriétaires depuis sa première mise en circulation
L'attrait
La DB6 représentait l'aboutissement des Aston Martin à six cylindres de l'ère David Brown, dessinées par Touring. Plus longue, plus raffinée et plus performante sur le plan aérodynamique que la DB5, elle conservait le légendaire six cylindres en ligne 4,0 litres à double arbre à cames. Avec son arrière redessiné, son aileron de type Kamm et son habitacle quatre places, elle marquait la transition entre voiture de sport et grande routière. Elle reste l'une des Aston Martin les plus élégantes et les plus pratiques de sa génération. Seulement 1 327 exemplaires ont été construits, ce qui souligne l'importance de ce modèle dans l'histoire de la marque.
Cette Mk1, châssis DB6/3209/R, a quitté l'usine de Newport Pagnell en novembre 1967 en conduite à droite, équipée d'une boîte de vitesses automatique Borg-Warner et revêtue d'une teinte Blanc Platinium avec un intérieur en cuir Connolly Dark Blue : une combinaison qu'elle arbore toujours aujourd'hui. Surtout, ses numéros et ses couleurs d'origine sont confirmés, ce qui lui confère une authenticité appréciable. Comptant seulement quatre propriétaires depuis sa première mise en circulation, la voiture est restée en Angleterre jusqu'au milieu des années 2010 avant d'être importée en France, où elle est aujourd'hui immatriculée en carte grise collection. Elle est accompagnée d'un important dossier historique, tandis que le vendeur indique qu'elle est en très bon état de fonctionnement. Pour qui recherche une DB6 authentique, bien documentée et bénéficiant d'un historique suivi, elle constitue une proposition intéressante.
Historique et documentation
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- Mk1 conduite à droite, châssis DB6/3209/R, produite en novembre 1967
- Carte grise collection
- Numéros et couleurs d'origine
- Seulement quatre propriétaires depuis sa première mise en circulation
- Restée en Angleterre jusqu'au milieu des années 2010, puis importée en France
- Plus de 70 000 £ de dépenses documentées en entretien, maintenance et diverses restaurations au cours des dix dernières années
- Copie du registre d'usine présente
- Certificat de garantie d'usine présent
- Manuel d'instruction présent
- Carnet d'entretien présent, tamponné jusqu'en 1973, à un peu plus de 33 000 miles (environ 53 000 km)
- Vendue sans contrôle technique
L'état
- Revêtue de la teinte Blanc Platinium avec un intérieur en cuir Connolly Dark Blue, conformément à sa configuration d'usine
- Le vendeur indique que la voiture se présente en très bon état général
- A bénéficié de diverses restaurations dans le cadre des dépenses documentées
Revêtue de sa combinaison de couleurs d'origine, Blanc Platinium avec intérieur en cuir Connolly Dark Blue, cette DB6 arbore l'une des associations les plus élégantes de la marque. Elle met ainsi pleinement en valeur les lignes de la Carrozzeria Touring, subtilement remaniées par rapport à celles de la DB5. Le vendeur indique que la voiture se présente en très bon état général, avec des dépenses documentées consacrées à diverses restaurations au fil des années.
La mécanique
- Moteur six cylindres en ligne DOHC 4,0 litres (3 995 cm³), développant 286 cc
- Boîte de vitesses automatique Borg-Warner à trois rapports
La DB6 est animée par le six cylindres en ligne 4,0 litres à double arbre à cames de Tadek Marek, développant 286 ch et associé ici à une boîte automatique Borg-Warner à trois rapports. Une configuration qui privilégie une conduite souple et décontractée, particulièrement adaptée aux longs trajets dans l'une des grandes routières britanniques des années 1960. Le vendeur indique que la voiture est en très bon état de fonctionnement, offrant au prochain propriétaire la possibilité de profiter de cette DB6 dans de bonnes conditions.
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