Points forts
- Mise à niveau avec l'allumage électronique CSI
- Freinage amélioré grâce à des étriers ventilés et des tuyaux tressés
- Système de suspension Gaz axé sur les performances
- Échappement TT en acier inoxydable
- Carburateur récemment reconstruit avec induction d'air froid
L'attrait
Le MGB GT Coupé n'a jamais eu à se battre. Prenez une MGB, donnez-lui un véritable habillage de pluie avec un toit fixe, puis demandez au légendaire Pininfarina de donner à la voiture un habitacle fastback, de type serre ? C'est une excellente combinaison, et pour le climat britannique, sans aucun doute plus pratique.
Cet exemplaire de 1970 a fait l'objet d'une mise à niveau réfléchie visant à améliorer la dynamique de conduite, avec une suspension axée sur les performances, des capacités de freinage améliorées et bien plus encore. Le résultat est un fabuleux exemple de la très appréciée GT de MG qui améliore activement une formule gagnante.
Le vendeur note fièrement que la voiture est :
"Une voiture passionnante à conduire - elle fait toujours tourner les têtes. Ce fut un plaisir de la posséder et de l'entretenir, mais il est temps de passer la main à un autre passionné !
Cet exemplaire de 1970 a fait l'objet d'une mise à niveau réfléchie visant à améliorer la dynamique de conduite, avec une suspension axée sur les performances, des capacités de freinage améliorées et bien plus encore. Le résultat est un fabuleux exemple de la très appréciée GT de MG qui améliore activement une formule gagnante.
Le vendeur note fièrement que la voiture est :
"Une voiture passionnante à conduire - elle fait toujours tourner les têtes. Ce fut un plaisir de la posséder et de l'entretenir, mais il est temps de passer la main à un autre passionné !
Historique et documents
- Immatriculée en 1970
- Le DVLA fait état de 14 propriétaires antérieurs
- Achetée par le propriétaire actuel en juillet 2022
- Exempt de contrôle technique et testé pour la dernière fois en 2021
- La voiture a été stockée dans un garage pendant toute la durée de sa détention
L'état
- Les panneaux et la carrosserie semblent en bon état, avec quelques zones de bulles, en particulier sur le hayon.
- La peinture montre des signes de vieillissement avec une ou deux marques sur la face avant du côté conducteur.
- Quelques éclats et marques ici et là
- Quelques traces de rouille sur les passages de roues et le dessous de la voiture
- L'intérieur en cuir rouge est en grande partie en bon état
- Quelques plis sur les coussins, mais pas de déchirures évidentes.
- Tapis assortis (pas parfaitement ajustés)
- Défaut : feu de recul ne fonctionne pas
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1,8 litre de la série B
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Barre antiroulis réglable installée
- Allumage électronique CSI installé
- Freins avant reconstruits avec étriers ventilés et flexibles tressés
- Système hydraulique d'embrayage refait à neuf
- Suspension au gaz installée (ressorts hélicoïdaux à l'avant et lames paraboliques à l'arrière)
- Carburateur démonté et reconstruit avec induction d'air froid
- Échappement TT en acier inoxydable installé
- Joint de culasse remplacé en 2023
- L'échappement semble souffler et pourrait nécessiter une attention particulière.
- A part cela, le vendeur indique que la voiture est en bonne santé mécanique
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
