Points forts
- Exemple entièrement restauré d'un véhicule de collection rare
- Freins à disque avant montés en usine, une caractéristique inhabituelle pour ce modèle
- Dossier historique complet comprenant les rapports d'entretien, les contrôles techniques et le manuel d'origine.
- Seulement 28 430 miles parcourus en près de 50 ans
L'attrait
La Moto Guzzi V7 Sport est issue d'une période charnière de l'histoire de la moto italienne, étant l'une des premières motos de série capable d'atteindre 200 kilomètres à l'heure tout en offrant une maniabilité à la hauteur de ses performances. Produisant 52 ch à la roue arrière, la V7 Sport était l'une des motos les plus puissantes de l'époque, consolidant son statut d'icône des années 70.
Cet exemplaire de 1972 se distingue par ses freins à disque avant montés en usine, une option rare pour ce modèle qui offrait une puissance de freinage nettement supérieure à celle des freins à tambour généralement montés sur les motos de cette époque. Ayant fait l'objet d'une restauration complète, cette V7 Sport se présente magnifiquement dans sa remarquable peinture d'origine vert citron et est accompagnée d'un impressionnant dossier d'historique.
Le vendeur résume :
"Il s'agit d'une opportunité exceptionnelle de posséder un morceau très rare de l'histoire de la moto. Elle a été bien entretenue et est prête à rouler."
Cet exemplaire de 1972 se distingue par ses freins à disque avant montés en usine, une option rare pour ce modèle qui offrait une puissance de freinage nettement supérieure à celle des freins à tambour généralement montés sur les motos de cette époque. Ayant fait l'objet d'une restauration complète, cette V7 Sport se présente magnifiquement dans sa remarquable peinture d'origine vert citron et est accompagnée d'un impressionnant dossier d'historique.
Le vendeur résume :
"Il s'agit d'une opportunité exceptionnelle de posséder un morceau très rare de l'histoire de la moto. Elle a été bien entretenue et est prête à rouler."
Historique et documents
- 28 430 miles (47 194 kilomètres) indiqués et garantis selon le vendeur.
- Livrée avec une documentation historique entretien véhicule très complète.
- Accompagnée d'une collection de certificats de contrôle technique
- Manuel du conducteur d'origine inclus
- Photographies sur papier documentant l'histoire de la moto également incluses.
L'état de la moto
- Entièrement restaurée à un niveau élevé
- Resplendissante dans sa couleur emblématique vert lime d'usine
- Peinture et finitions chromées d'une grande beauté
- La moto reste très originale par rapport à ses spécifications d'usine
- Usure minimale apparente sur les poignées, les repose-pieds, les commandes et la sellerie de la selle.
- Pneus presque neufs avec une bonne bande de roulement restante selon le vendeur.
La mécanique
- Moteur bicylindre en V de 750 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Freins à disques avant montés en usine, une caractéristique rare pour ce Modèle
- Le vendeur indique que la moto est prête à rouler
- Entièrement restaurée mécaniquement dans le cadre d'une restauration complète.
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