Points forts
- Dans la même lignée dès l’origine, achetée par le grand-père du vendeur en 1973
- Non utilisée et stockée dans un garage familial pendant environ 35-40 ans (années 1980-2023)
- État d’origine non restauré, « capsule temporelle »
- Récemment remise en service après des décennies de stockage
- Seulement deux propriétaires enregistrés depuis la mise en circulation
L’Attrait
La BMW 3.0 CS est l’un des grand tourers les plus célébrés de BMW, alliant une carrosserie Karmann élégante à la performance raffinée du moteur six cylindres en ligne, d’une douceur digne du satin. Ces coupés E9 représentent un sommet dans l’histoire du design de BMW, avec leur profil dépourvu de montants et des proportions parfaites qui les rendent très recherchés par les collectionneurs.
Cet exemplaire de 1973 offre quelque chose de de plus en plus rare dans le monde des voitures de collection : une authenticité authentique et une propriété familiale depuis le neuf. Achevé par le grand-père du vendeur en 1973, ce 3.0 CS a été utilisé pendant environ 7 à 10 ans avant d’être stocké dans le garage familial vers 1980-1985. On nous informe qu’il y est resté, intact, pendant 35-40 ans jusqu’en 2023, lorsque la famille a entamé le processus de transfert de propriété et de remise en service du véhicule.
En tant que véritable « capsule temporelle » préservée plutôt que restaurée, cette BMW offre un aperçu authentique de l’état de ces voitures à l’époque.
En tant que véritable « capsule temporelle » préservée plutôt que restaurée, cette BMW offre un aperçu authentique de l’état de ces voitures à l’époque.
Histoire et papeterie
- Acheté neuf à l’origine par le grand-père du vendeur en 1973
- Non utilisé et stocké pendant environ 35-40 ans (entre 1980-1985 jusqu’en 2023)
- En 2023, la famille a commencé à légaliser le transfert de propriété, la restauration et la classification du véhicule historique
- Seulement deux propriétaires enregistrés depuis le neuf : le grand-père et sa petite-fille (vendeur actuel)
- Décrit par le vendeur comme une « capsule temporelle » et une « trouvaille dans le grenier »
- Véhicule en condition d’origine des années 1980, nous dit-on
- Le vendeur affirme qu’il est meilleur qu’un exemplaire restauré en raison de son originalité
L’état
- Patine générale liée à l’âge et dommages cosmétiques mineurs à la peinture (visible sur les photos)
- La carrosserie semble globalement très bonne et peut être examinée sur les photos
- Roues alliage d’époque en très bel état
- L’habitacle semble en excellent état avec une sellerie qui présente remarquablement bien pour son âge
- Aucune modification apparente de l’intérieur
- Toujours stocké dans un garage familial, à l’abri de l’humidité, nous dit-on
- L’antenne radio se déploie électriquement mais nécessite une assistance manuelle pour la rabattre
- Le contrôle électrique de la vitre arrière droite ne fonctionne pas (fonctionnait auparavant)
- La radio n’a pas été entendue fonctionner par le vendeur
La mécanique
- Moteur 3,0 litres six cylindres en ligne à l’essence
- Boîte automatique à trois vitesses
- Mécaniquement en bon état, nous dit-on
- Selon les dires, démarre sans problème, tourne bien et la boîte passe les rapports en douceur
- Tendance légère à dévier vers la droite lors du freinage, selon le vendeur, sinon elle roule plutôt bien
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