Peu de voitures évoquent aussi joyeusement l'esprit de l'été ensoleillé qu'une Coccinelle Cabriolet jaune vif. La communauté des véhicules refroidis par air a toujours accueilli ces modèles avec enthousiasme, et leur héritage remonte aux premiers jours de la Coccinelle, les obscurs cabriolets Hebmüller faisant l'objet d'un culte particulier. Les cabriolets officiels de VW représentaient bien plus qu'un simple découpage de la capote et l'ajout d'un toit en toile ; la Coccinelle Cabriolet bénéficiait de seuils renforcés, d'une poutre transversale sous la banquette arrière, de panneaux de capotage latéraux à double paroi, ainsi que de soudures et de goussets supplémentaires. L'intégrité du cabriolet correspondait donc à son allure élégante.

L'exemple que nous avons ici est une voiture de 1975, et son histoire est intéressante. Véritable cabriolet d'usine britannique avec conduite à droite, il a fait l'objet d'une restauration approfondie dans les années 1980, qui comprenait le remplacement de la plupart des panneaux de carrosserie, une peinture complète et un moteur de remplacement. Plus récemment, une somme importante a été dépensée en 2016 pour une révision mécanique complète. Aujourd'hui, elle se présente comme un exemple magnifiquement fini et tout à fait agréable de la race, qui est fiable, robuste et très agréable à conduire.

L'intérieur d'une Coccinelle est d'une simplicité séduisante, et c'est ce que l'on constate ici. Les sièges sont simples, mais bien garnis ; il n'y a qu'un seul cadran sur le tableau de bord et le volant à trois branches est de bon goût. L'expérience de conduite est d'une grande pureté, sans encombrement.

Les détails sont également très soignés : tout est propre et bien rangé, avec une patine douce qui affiche tous les ans de la voiture, et le seul ornement luxueux est un autoradio Blaupunkt avec des haut-parleurs améliorés à l'avant et à l'arrière.

Derrière la banquette arrière inclinable se trouve le couvre-tonneau pour le toit, un article de qualité facile à installer.

Il s'agit d'une Coccinelle à la présentation très charmante. La documentation nous apprend que la voiture a fait l'objet d'une restauration complète dans les années 1980, qui comprenait le remplacement des quatre ailes, un nouveau capot et un nouveau couvercle de coffre, ainsi que des pare-chocs ; la carrosserie a été entièrement repeinte, et la restauration a très bien résisté au fil des ans. C'est une voiture remarquablement belle, qui a suscité de nombreux regards et commentaires admiratifs tout au long de notre essai et de notre séance de photos.

Les lentilles des feux et les vitres sont en bon état (les phares ont été remplacés plus récemment), et les garnitures chromées et les pare-chocs sont tous en place et brillants. À l'avant, on trouve une paire de Cibies ainsi qu'un spoiler de menton de bon goût et des fronts de phares chromés. La voiture porte un jeu de jantes en alliage à 8 branches de style EMPI, chaussées de pneus Avon assortis à la bande de roulement.

La capote est en très bon état - elle est facile à relever, à verrouiller, à abaisser et à ranger, et dispose d'une vitre chauffante.

Cette Coccinelle est très amusante à conduire. Elle démarre facilement dès le premier tour de clé et s'installe dans le bruit caractéristique d'un quatre cylindres à plat ; le moteur de 1600 cm3 est équipé d'un nouvel échappement qui a une belle sonorité profonde (mais pas trop intrusive), et le moteur semble avoir été bien réglé puisqu'il a fonctionné sans problème tout au long de notre essai routier. La voiture roule très bien, les freins sont solides (ils ont été entièrement révisés), la direction est agile, c'est une machine tout à fait plaisante. Le plaisir du vent dans les cheveux, avec l'incomparable sonorité de la VW refroidie à l'air.

Il s'agit vraiment d'une voiture de bon temps, parfaite pour l'été torride qui arrive à grands pas. Si vous la trouvez belle sur les photos, vous devriez la voir en vrai - c'est une belle chose à voir, et vous vous ferez toujours des amis avec cette Coccinelle, car tout le monde voudra vous en parler. C'est aussi une voiture très agréable à conduire ; le moteur énergique a beaucoup d'allant, et c'est une voiture enthousiaste et agile, en plus d'être éminemment confortable. Quiconque achète cette voiture se réveillera certainement chaque matin avec le sourire, satisfait de savoir qu'il a pris une très bonne décision.

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