Points forts

Rarissime carrosserie "Shooting brake" de Coway of Westhoughton, Lancashire.
Version "S" turbocompressée haute performance
Seulement 37 900 miles depuis sa sortie d'usine
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
Conforme à la norme ULEZ
Superbement présentée à l'intérieur et à l'extérieur

L'attrait

Le "Shooting Brake" trouve ses origines dans les années 1890, si vous voulez bien le croire. Véritablement le grand-père du break, ces véhicules à empattement long étaient dotés de grandes baies arrière pour transporter les râteliers à fusils, les munitions, le butin de chasse et la carcasse du chevreuil. Il s'agissait d'un privilège dont les riches jouissaient presque exclusivement - et naturellement, l'équipement qu'il nécessitait impliquait généralement l'utilisation d'un châssis grand et bien construit.

Il n'est donc pas surprenant que la plupart des "Shooting Brakes" aient été construits sur des modèles comme Rolls-Royce et Bentley, qui continuent de monopoliser le marché aujourd'hui, près d'un siècle et demi plus tard. Mais ce n'est pas tout : au fil des décennies, de nombreux carrossiers ont pris en charge des voitures de base et les ont transformées en ce format toujours illustre. L'un d'entre eux, Coway, de Westhoughton, dans le Lancashire, a construit douze de ces véhicules inhabituels à l'arrière anguleux.

Cette voiture remarquablement finie, habillée d'une superbe couleur moutarde sur fond bordeaux, fait tourner les têtes, certes, mais il s'agit toujours d'une Bentley. Cela signifie que sous le capot se trouve le même moteur V8 biturbo très apprécié et, à l'intérieur de l'habitacle, un luxe incroyable qui s'harmonise parfaitement avec la peinture accrocheuse.

Outre les modifications évidentes de la carrosserie, l'habitacle de cette belle voiture a été réaménagé et comprend des cuirs de haute qualité, un lecteur DVD, des capteurs de stationnement, une radio CD multidisque Blaupunkt, un système de navigation et deux parapluies.

Historique et documents

Livré à l'origine en version standard aux îles Anglo-Normandes.
On pense qu'il s'agit de l'une des 12 Mulsanne Shooting Brakes qui ont été marquées.
Accompagnée d'un important dossier de documentation qui comprend l'ensemble des livres de Bentley, le bon de commande original et la fiche technique.
Importante collection de factures de pièces détachées et d'entretien.
Achetée à Car & Classic en mai 2024.
Depuis, elle a parcouru environ 2 200 miles.
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
37 900 miles indiqués et appuyés par l'historique de l'entretien et du contrôle technique.
Modèle de 385bhp / 572lbs de couple

L'état

Peinture éclatante moutarde sur bordeaux
Calandre sport et pare-chocs colorés
Carrosserie droite et solide en très bon état
Pas de défauts de finition notables ni d'indications de dommages dus à un accident
Jantes en alliage 18" d'origine en très bon état et chaussées d'un jeu de pneus Pirelli - qui affichent tous une excellente profondeur de sculpture.
Porte-bagages de toit et feu de freinage surélevé montés
Les boiseries ont été rénovées au cours de la conversion et l'habitacle a été garni de cuir magnolia aux reflets bordeaux.
Tapis en laine d'agneau.
Pas d'usure notable apparente de la sellerie et des commandes
Equipé d'un volant en bois
Les passagers arrière bénéficient de tables de pique-nique, d'un lecteur DVD et de deux casques audio.
Équipé de capteurs de stationnement et d'un système de navigation
Deux parapluies
Climatisation et régulateur de vitesse
2 jeux de clés et V5 présents

La mécanique

Moteur V8 turbo à essence de 6,75 litres
Boîte de vitesse automatique
Compartiment moteur très bien présenté
Nous avons été informés qu'elle démarre facilement et se conduit très bien - comme on peut l'attendre d'une Bentley.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.