Highlights

Entièrement restauré par le propriétaire actuel du garage avec un budget de restauration de 4 300 €
Rénovation complète du moteur et de la boîte de vitesses
Contrôle Technique valable jusqu'en octobre 2027

The Appeal

La Peugeot 205 GTI 1.6 est une véritable icône des voitures de sport des années 1980. Pour beaucoup, elle reste le meilleur hot hatch, même aujourd'hui. Ceux qui recherchent la vitesse pure en ligne droite convoitent le 1.9, mais les connaisseurs affirment que le 1.6 GTI était le plus fluide et le mieux équilibré des deux.

Cet exemplaire de 1986 se distingue par sa restauration complète réalisée par le propriétaire actuel du garage, qui a investi 4 300 € pour le ramener à un très bon état. Avec un moteur et une boîte entièrement refaits, et une attention méticuleuse portée à la fois aux détails mécaniques et esthétiques, cette 205 GTI noir anthracite représente une rare opportunité d'acquérir un morceau bien préservé de l'histoire automobile française.

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History and Paperwork

Immatriculé en 1986 et vendu neuf à l'origine en Belgique
Kilométrage de 112 600 km (69 967 miles) affiché, semble d'être réel vu les évidences fournies
Le vendeur a identifié un ancien propriétaire immatriculé
Acheté par le garage actuel en novembre 2024 et restauré par celui-ci
Budget de restauration de €4,300
Les numéros de série seraient concordants
Contrôle Technique propre valable jusqu'en octobre 2027
La dernière inspection technique ne révèle aucun défaut

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The Condition

Le vendeur indique que le véhicule a été méticuleusement restauré et que la carrosserie ainsi que l'habillement ont été inspectés
Inspection et traitement complets de la carrosserie réalisés
Remplacement du pare-chocs et du bec avant
Nouvelle peinture des baguettes de protection latérales
Roues repeintes
Polissage appliqué sur l'ensemble de la carrosserie
Sièges préservés et restaurés, en respectant les matériaux d'origine
Entretien complet de l'intérieur
Le véhicule se présente bien après la restauration

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The Mechanics

Moteur 1,6 litre (1 580 cm3) à injection électronique en ligne quatre
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Rénovation du moteur et de la boîte
Remplacement du radiateur
Remplacement du kit de courroie de distribution
Remplacement des disques et plaquettes de frein
Quatre pneus Michelin neufs
Aucun problème d’alignement, selon ce qu’on nous dit
Freine apparemment très bien
Le vendeur note une bonne tenue de route ; elle prend les virages à bonne allure sans problème
Le moteur semble tourner librement sans manque de puissance

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