Points forts
- Kilométrage d'origine
- État d'origine
- De plus en plus rare
L'attrait
La Lotus Excel a été produite entre 1982 et 1992 et était vaguement basée sur la Lotus Eclat. Avec son design élégant et aérodynamique caractérisé par une carrosserie en forme de coin, elle se distingue certainement sur les routes d'aujourd'hui, et avec sa carrosserie en fibre de verre et son moteur de 2,2 litres à injection de carburant, elle tient certainement son rang. Produisant environ 160 ch, elle atteint une vitesse de pointe de 135 mph et passe de 0 à 60 mph en 7 secondes environ.
Mais ce n'est pas qu'une question de conduite et de performances. Il suffit de la regarder pour se rendre compte qu'elle représente une époque de l'automobile qui a été trop brève, mais qui avait une raison d'être. Une voiture de sport 2+2, avec des phares escamotables et un petit coup de pouce de Toyota, qui avait beaucoup investi dans Lotus à l'époque, a permis d'améliorer considérablement la fiabilité en incorporant plusieurs de leurs composants.
Possédée depuis environ une année, le vendeur l'a achetée à un amateur et passionné de Lotus autoproclamé qui, après avoir entretenu et amélioré la voiture dans l'intention de la conserver, a été tenté par l'achat d'une autre Lotus. Lors de l'achat, le propriétaire actuel a demandé à PJS Sports cars, le spécialiste des Lotus, de procéder à un examen approfondi de la voiture pour voir si elle avait besoin de travaux supplémentaires, et à part le changement du liquide de refroidissement, le rinçage du système et la réparation d'une petite fuite, la voiture était en très bon état.
Historique et documents
- Immatriculée pour la première fois le 04/03/1988
- Manuels d'atelier rares et coûteux - 2 classeurs à anneaux A4
- Carte grise présente
- Manuel du propriétaire
- Carnet d'entretien avec plusieurs tampons de Murrays of Edinburgh, le fournisseur d'origine
- Bonne documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec un grand fichier de contrôles techniques historiques
- Contrôle technique jusqu'au 20/6/24
- 2 jeux de clés
- Roue de secours en alliage et cric assortis
L'intérieur
- Les sièges en tweed et demi-cuir Suffolk d'origine sont en bon état général, avec quelques signes mineurs d'usure sur le siège du conducteur et la console centrale, mais l'ensemble se présente exceptionnellement bien pour son âge
- Il est important de noter qu'il n'y a pas de déchirures ou de marques sur les sièges.
- Le tableau de bord en noyer ne présente aucune fissure ou dommage.
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Chaîne stéréo MP3/WMA et CD améliorée
- Garniture de toit en bon état, propre et enseignée
- Cartes de porte en bon état
- Tapis en bon état avec surtapis
- Tous les indicateurs et l'electrique fonctionnent
- Coffre propre et moquetté avec roue de secours en alliage de grande taille
L'extérieur
- Carrosserie en fibre de verre
- Peinture d'origine en British Racing Green
- Plusieurs rayures sur la voiture comme illustré dans les photographies
- Petite imperfection sur le pare-chocs avant, de la taille d'une pièce de 5 pence.
- Les pneus ont encore une bonne bande de roulement
- Les jantes en alliage d'origine sont en excellent état
- Les rétroviseurs et les garnitures sont tous en bon état, y compris les poignées de porte et les pare-chocs.
- Le dessous de la voiture semble en bon état et solide
- Les feux fonctionnent tous et sont exempts de fissures ou de dommages.
La mécanique
- Moteur à double arbre à cames à haute compression de 2 174 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Courroie de transmission en 2019
- Les travaux effectués par l'ancien propriétaire comprennent, entre autres, les éléments suivants
- Carburateurs Dellorto reconstruits
- Embrayage et maître-esclave neufs
- Nouvelles conduites de frein en cuivre
- Révision du système de refroidissement, y compris un nouveau rad et un nouveau thermostat
- Nouvelle suspension réglable et nouveaux ressorts
- Etriers de freins démontés et reconstruits
- Nouveaux joints à rotule, bagues et boulons
- Nouveaux joints de sortie de différentiel
- Entretien de l'allumage avec dépose du distributeur et test professionnel
- Tous les éléments électriques fonctionnent correctement.
- Le vendeur indique que la voiture démarre sur simple pression d'un bouton et qu'elle se comporte de manière impeccable.
En résumé
Il s'agit non seulement d'une voiture qui a manifestement été bien entretenue au cours de sa vie, mais aussi d'une bête assez rare de nos jours, avec moins de 130 exemplaires sur les routes britanniques et 285 autres actuellement déclarés hors service. Avec un kilométrage relativement faible et en état d'origine, c'est une voiture qui attirera les vrais conducteurs. De même, avec un peu d'attention portée à la carrosserie, elle pourrait attirer l'attention des collectionneurs. Quoi qu'il en soit, avec ou sans quelques égratignures, rien n'enlèvera le plaisir de conduire qu'elle procurera à son prochain heureux propriétaire.
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