Points forts
- Seulement 21 000 km au compteur depuis la neuve
- Un seul propriétaire jusqu’en 2025
- Voiture très originale et non restaurée
- Entretien global récemment réalisé
- Courroie de distribution 2025, nouvel échappement et travail sur la suspension
- Extrêmement rare et l’un des meilleurs exemples disponibles
L’Attrait
L’Alfa 33 a modernisé le brillant groupe motopropulseur de l’Alfasud et l’a vêtu d’un style plus net et plus contemporain. L’augmentation de la puissance des moteurs plat‑four « Boxer » agrandis a provoqué du couple qui déportait, ce qui a conduit, en 1983, au lancement du système à quatre roues motrices d’Alfa Romeo utilisant un accouplement visqueux Ferguson.
Le nouveau système a retrouvé la tenue de route sûre pour laquelle l’Alfasud était célèbre. Le Permanent 4 penchait dans le potentiel sportif de la voiture, offrant aux acheteurs une alternative à thème italien à la Delta Integrale. Avec 137 ch à partir de son moteur Boxer injection de 1,7 L 16V, c’était la 33 la plus puissante disponible.
Malgré son attrait multiple, le Permanent 4 s’est vendu en petit nombre car il était cher. Les survivants sont rares et il est peu probable qu’un exemplaire de 1991 puisse être aussi bon que celui-ci. Il est resté avec son propriétaire d’origine jusqu’en 2025 et n’a parcouru que 21 000 km.
Sortie dans le classic Alfa Rosso et, franchement, en superbe état tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, cette voiture très originale est un exemple de qualité collection. Le vendeur l’a remise en état en 2025 après une période de stockage, incluant service complet, nouvelle courroie de distribution, remplacement de l’échappement, montages en caoutchouc des suspensions et nouveau support de transmission. On dit qu’elle a mené une vie sans accident.
Les Permanent 4 sont rares sur le marché. Le vendeur affirme que cette voiture est la meilleure au monde. Regardez les photos et vous verrez ce qu’il veut dire.
Historique & Paperwork
- Première immatriculation en 1991
- Immatriculée en Belgique
- Un seul propriétaire jusqu’à fin 2025
- Stockée à sec ces dernières années
- Manuels et livret d’entretien d’usine
- 2 clés
- Entretien il y a 1 000 km en 2025
- On dit qu’elle n’a pas eu d’accidents dans son historique
L’État
- Peinture d’origine sans rayures ou bosses notables
- Sortie dans le classic Alfa Rosso avec une finition lumineuse et homogène
- Carrosserie également bien entretenue avec des écarts de alignement réguliers et sans corrosion apparente
- Kit carrosserie d’usine tout aussi bien entretenu, y compris les arêtes vulnérables
- Voiture standard d’usine avec jantes Permanent 4 sur mesure en excellent état
- Equilibrée avec des pneus Uniroyal assortis montrant une bonne état des flancs et une bonne bande de roulement
- Face inférieure présentée comme sur les photos avec nettoyage récent
- Delamination légère sur un coin du pare-brise comme montré
- Autres glaces, phares et ferrures extérieures en très bon état
- L’intérieur est d’origine et en très bon état avec une usure extrêmement légère
- Sièges Recaro en tissu d’usine avec motif et pratiquement pas d’utilisation
- Commutateur, plafonnier, panneaux de porte et moquettes bien entretenus
- Tapis de coffre propres et peu utilisés
- Équipée d’une roue de secours acier telle que montrée
- Munie d’un autoradio à cassette Alpine d’époque
La Mécanique
- Moteur boxer quatre cylindres à plat de 1 712 cm3, 137 ch, 16V avec injection
- Boîte manuelle à 5 vitesses
- Permanent 4WD avec système d’accouplement visqueux Ferguson
- ECU séparé pour la transmission
- Le vendeur indique que le kilométrage affiché est correct
- Entretien il y a 1 000 km, y compris les travaux ci-dessous
Travaux d’entretien récents en 2025 :
- Service moteur complet
- Nouvelle courroie de distribution installée
- Système d’échappement de remplacement monté
- Tous les composants de suspension en caoutchouc remplacés
- Support de l’arbre de transmission remplacé
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