Points forts
- Véhicule immatriculé au Royaume-Uni depuis 1999 et n'ayant été gardé que quatre fois
- Conservateur actuel depuis 2004
- Voiture de série avec échappement Mongoose amélioré
- Bien entretenue avec une révision récente avant la vente
- 2019 Respray complet en Cosmic Black d'origine
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en avril 2026
L'attrait
La Z32 a été un coup de fouet pour la franchise ZX. Après des années de recyclage de la forme fastback originale, aux côtés d'une dérive en territoire GT, la nouvelle voiture a canalisé l'esthétique des supercars, l'agilité et la performance avec l'engagement habituel de Nissan en matière de fiabilité et de durabilité.
Ce sont des voitures très appréciées, mais rares sur le marché. Beaucoup ont été modifiées, mais pas cette voiture qui, nous en sommes sûrs, plaira aux puristes. C'est celle que vous voulez, le modèle biturbo de 300 ch avec toit Targa. Elle est arrivée au Royaume-Uni en provenance du Japon en 1999 et a été conservée par son propriétaire actuel depuis 2004. Il s'en est très bien occupé, les points forts à côté de l'entretien régulier et de l'entretien, y compris un respray complet en Cosmic Black en 2019 et l'installation d'un échappement Mongoose plus fructueux avec des tuyaux de sortie quadruples. Mis à part ces changements mineurs - et un filtre à air Apexi - la voiture est mécaniquement comme il a quitté l'usine.
La voiture est en bon état, utilisable avec un léger âge cosmétique. Elle arrive sur le marché avec un entretien récent plus une attention aux ECU et un long contrôle technique jusqu'en avril 2026.
Le vendeur déclare :
"La voiture est adorable à conduire, elle est très rapide et agile malgré son poids. Elle est très puissante et fait encore tourner les têtes aujourd'hui. Je voulais qu'elle garde son aspect le plus original possible, je n'ai donc pas modifié la carrosserie en quoi que ce soit (à part le remplacement de l'aileron)."
Historique et documents
- Première immatriculation en 1992 au Japon
- Première immatriculation au Royaume-Uni en juillet 1999
- Quatre détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Détenteur actuel depuis mars 2004
- Manuels d'usine en japonais
- Carnet d'entretien avec des tampons jusqu'au 23 mars 2024 à 78 240 miles
- Carte grise au nom de l'actuel détenteur
- Réparation de l'ECU en mai 2024 comme indiqué sur les photos
- Bon historique de l'entretien au Royaume-Uni depuis l'importation
- Contrôle technique jusqu'au 23 avril 2026 avec avis à noter
- 73 082 miles au contrôle technique
- Équipé de roues en alliage 18" après-vente et roues d'origine incluses.
L'état
- Nouveau resprayage complet en peinture Cosmic Black d'origine vers 2019
- Quelques détériorations mineures de la peinture, typiques de l'âge et du kilométrage.
- Elles peuvent être vérifiées sur les photos et comprennent des éclats de pierre à l'avant de la voiture
- Petite éraflure au bas de la portière du conducteur
- Le spoiler avant présente de légères éraflures sur les photos.
- La carrosserie est en bon état et le vendeur ne signale aucune trace de corrosion.
- Les arches, les seuils et les bords de panneaux sont bien présentés sur les photos
- La carrosserie semble bien entretenue et aucune bosse ou dommage important n'a été signalé.
- Le dessous de la voiture est protégé par une couche d'étanchéité et aucun point fort n'a été signalé lors du contrôle technique.
- Le spoiler en caoutchouc d'origine a été remplacé par un modèle 99 en raison du risque d'infiltration d'eau.
- Le vendeur signale qu'aucune rouille n'a été trouvée sur le hayon lorsque le spoiler a été remplacé.
- Les feux avant et arrière sont en bon état et les lentilles sont claires.
- Petite fissure à noter sur un couvercle de clignotant, comme le montrent les photos.
- Equipé d'une vitre d'intimité
- Jantes en alliage noir Ultralite de 18 pouces avec jantes polies.
- Les jantes présentent une certaine usure et des dommages sur les bords de la jante, comme le montrent les photos.
- Jantes d'origine fournies avec le véhicule
- Les pneus présentent des fissures et des dégradations sur les flancs, comme l'a montré le contrôle technique.
- L'état de l'intérieur est très bon, en grande partie d'origine avec quelques traces d'usure à noter sur les photos
- Les sièges d'origine ont été remplacés par une autre paire de sièges d'origine provenant d'une 300 en raison de l'usure.
- Le siège du conducteur présente une usure sur le coussin droit et une fissure.
- Ce dommage a été recouvert de ruban adhésif pour éviter d'autres dommages.
- Sièges arrière en état raisonnable avec de petites réparations conseillées comme les sièges avant
- Deux panneaux de toit amovibles Targa
- Quelques traces d'usure sur l'appareillage électrique, comme le montrent les photos.
- Tapis noirs avec surtapis épais de marque Nissan, comme indiqué sur les photos
- L'équipement d'origine comprend un système audio d'usine
- Quelques traces d'usure sur la jante en cuir du volant.
- On nous dit que le compte-tours est défectueux
- Pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord
La mécanique
- V6 VG30DETT de 2 960 cm3 avec double turbine Garrett développant 300 ch
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports.
- Le vendeur nous dit que la voiture démarre toujours facilement
- Régulièrement révisée et entretenue pendant le mandat du vendeur
- Révision récente en 2024 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- ECU réparé en 2024
- Radiateur et filtre à air Apexi neufs
- Système d'échappement Mongoose avec sorties quadruples.
- Décrite par le vendeur comme étant en très bon état mécanique.
- On nous dit qu'il n'a rencontré aucun problème mécanique
- Suspension d'origine remplacée par des coilovers
- Le moteur n'a subi aucune modification à l'exception de celles mentionnées ci-dessus
- Le son de l'échappement de la Mangouste est plus guttural que l'original, mais n'est pas odieux selon le vendeur.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Avis mineurs à noter sur le contrôle technique en cours.
Spécifications :
- Filtre à air Apexi
- Echappement Mongoose
- Suspension à ressorts Tein Monoflex
- Remplacement du capteur CAS
- Tein Suspension Damper Control (le moteur arrière a une erreur)
- Tiges de tension réglables à l'avant
- Bras de carrossage supérieur réglable à l'arrière
- Bras de carrossage supérieur avant Megan Racing
- Aileron arrière 99 Spec
- Jantes en alliage 18" Aftermarket (j'ai encore les originales)
- Sièges avant de remplacement (d'occasion)
- Radiateur de performance
- Tonneau de remplacement
- Echappement Mongoose
- Indicateurs latéraux transparents
- Tiges de tension réglables à l'avant
- Bras de carrossage supérieur réglable à l'arrière
- Bras de carrossage supérieur avant Megan Racing
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