Construit dans le cadre du programme de rénovation du ministère de la Défense
Faible kilométrage et propriété d'un passionné
L'ATTENTAT
Le ministère de la défense n'est pas vraiment connu pour ses dépenses inconsidérées. Lorsque la flotte militaire Land Rover de modèles XD/HS, plus connue sous le nom de "Wolf", a atteint sa durée de vie moyenne entre 2007 et 2009, le projet TITONHUS a vu le jour.
L'objectif de TITHONUS - nommé d'après un dieu grec condamné à l'immortalité éternelle - était de moderniser les Wolf Defender du milieu à la fin des années 90, en mettant l'accent sur les dernières réglementations et exigences en matière de sécurité routière identifiées par les utilisateurs en service actif, dont certaines restent classifiées à ce jour. TITHONUS était un moyen de résoudre temporairement ces problèmes sans acheter une flotte de nouveaux véhicules.
En 2007, il n'y avait pas de budget disponible pour permettre des essais compétitifs, comme l'exigent les règles de l'UE, pour l'acquisition d'une nouvelle flotte de véhicules, de sorte que l'option d'une mise à niveau à mi-vie pour le meilleur de la flotte vieillissante a reçu le feu vert - les Land Rovers étant choisis parmi les fournitures du MoD et remis à neuf en interne par le REME, les arceaux de sécurité avant (conçus par l'armée) étant ajoutés à partir de 2010 dans le cadre d'un programme d'amélioration distinct connu sous le nom de REMUS.
Il s'agit de l'un des premiers véhicules TITHONUS, retiré de la vie civile à l'âge de 25 ans en 2019. Il est détenu par un particulier et préservé depuis.
L'HISTORIQUE ET LES DOCUMENTS
Fabriqué en 1994
Enregistré à l'origine auprès de l'armée britannique sous l'immatriculation MoD 38-KL-96.
Nouveau contrôle technique à organiser lors de la vente
Carte grise britannique complète
Deux jeux de clés
L'INTÉRIEUR
Six places
Banquette arrière rabattable avec ceintures abdominales
Sièges avant à dossier haut de la garniture Exmoor
Commandes de radio et porte-fusils d'origine
Casiers de rangement extérieurs
Compartiment à batterie double à l'arrière
Contrôleur de charge de la batterie supplémentaire
Revêtements de sol en caoutchouc MoD-spec à l'avant et à l'arrière
Prise de force à câble
Tous les cadrans et interrupteurs fonctionnent correctement
L'EXTÉRIEUR
Authentique vert militaire MoD
Bonne finition générale de la peinture, sans oxydation notable de l'alliage sous la peinture.
Arceau de sécurité "Remus" à l'avant
Roues Wolf-spec avec des pneus Goodyear G90 presque neufs sur tout le pourtour
Châssis en très bon état, sans signe de pourriture
Bulkhead, cale-pieds et stabilisateurs en bon état
Goupilles extérieures du capot
Roue de secours montée sur le capot
Toit rigide amovible de style militaire
Supports pour drapeaux à l'avant
Attelage OTAN
LA MÉCANIQUE
2 495 cm3 300Tdi
Boîte de vitesses R380 à cinq rapports à double gamme - engage bien tous les rapports et fonctionne sans problème dans les rapports supérieurs et inférieurs.
Aucun problème connu
Le moteur s'est bien comporté pendant la séance photo, avec une température stable et un ralenti régulier.
Les freins, la direction et la suspension fonctionnent bien
EN RÉSUMÉ
Les Defenders sont de toutes les formes et de toutes les tailles, et certains des modèles militaires ont un certain nombre de collectionneurs. Les modèles TITHONUS en font partie, en partie parce qu'ils sont intéressants en soi et aussi parce qu'ils ont été, pendant de nombreuses années, un enjeu politique - les ressources du MoD par rapport aux budgets gouvernementaux ont été un énorme point de débat à la fin des années 2000 lorsque le projet TITHONUS a été entrepris, la qualité de fabrication appliquée à cet exemplaire montrant l'ingéniosité et l'attention aux détails des ingénieurs du REME dans toute la mesure du possible malgré les défis auxquels ils ont été confrontés.
Il s'agit d'un véhicule fascinant - un instantané de l'Historique militaire et politique britannique ainsi que d'un véhicule intéressant pour les amateurs de Land Rover. Il est également dans un état superbe, conservé dans l'état dans lequel il a été déclassé et prêt à être conservé et apprécié comme tel par un nouveau propriétaire.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
Vous avez fait une offre sur ce véhicule. Notre équipe vous contactera une fois votre offre examinée
