Points forts

Seulement 30 549 miles depuis l'achat
A vécu au Japon sans sel jusqu'en 2023
Révision récente de la suspension pneumatique pour un montant de 4 000 £.
Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2025
V6 3.2L Avantgarde bien spécifié

L'attrait

La découverte du break par Mercedes-Benz avec la W123 des années 1980 a conduit à une série de spacieuses voitures de transport comme cette W211 V6.

Cette élégante E320 noir obsidienne est une véritable trouvaille. Livrée neuve au Japon, elle y a vécu, sur ses routes utilement dépourvues de sel, jusqu'au début de l'année 2023, date de son arrivée ici. Cela a permis de conserver un état très élevé et un faible kilométrage - elle a parcouru moins de 31 000 miles depuis sa sortie de l'usine.

Ensuite, il y a les spécifications. Pour de nombreux passionnés, c'est celle qu'il faut avoir, le V6 de 3,2 litres à moteur M112 en version Avantgarde, qui offre une puissance et une économie décentes avec une bonne dose de luxe.

La voiture est signalée comme ayant un historique d'entretien complet - bien que malheureusement les dossiers aient été perdus - et bénéficie d'une révision de 4 000 £ de l'astucieux système de suspension pneumatique en 2023. Un long contrôle technique jusqu'en janvier 2025 sans aucun avis structurel ou mécanique souligne la provenance.

Spacieux, confortable et rapide, ce break de Stuttgart discret constitue une excellente voiture familiale ou de vacances.

Historique et documents

Première immatriculation en 2005
Construite en usine en août 2004
Vendue neuve pour la première fois au Japon
Importé du Japon en février 2023
Deux détenteurs depuis l'importation au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis juin 2023
Contrôle technique valide jusqu'en janvier 2025 avec un avis mineur pour un pneu.
28 802 miles au contrôle technique et maintenant 30 549 miles.
On nous a dit que le véhicule avait fait l'objet d'un entretien historique complet au Japon, mais ce document n'est pas disponible.
Autocollants d'entretien visibles sur les photos sur les montants des portières, comme c'est souvent le cas au Japon.
La suspension pneumatique a été remplacée récemment pour un coût de 4 000 £.
Certificat d'exportation
Carte grise au nom du vendeur
HPI clair
Factures en photos couvrant les travaux effectués sur la voiture depuis son arrivée au Royaume-Uni

L'état

Peinture noir obsidienne en bon état.
Quelques légères marques à noter sur les photos, notamment une éraflure sur le seuil de porte et la portière du côté proche.
La carrosserie est en bon état grâce aux routes japonaises exemptes de sel.
Le vendeur signale deux petites bosses sur le coffre, mais la carrosserie est en bon état.
Le dessous de la voiture est également bien entretenu et aucun contrôle technique n'a été effectué sur la structure de la voiture.
La voiture est montée sur des jantes de 17 pouces à cinq rayons divisés, conformes aux normes d'usine.
Les pneus sont en bon état avec un seul contrôle technique à noter sur le test actuel.
Vitre d'intimité arrière pour le coffre et les vitres latérales
Les jantes sont très présentables mais présentent quelques marques et stries.
Feux bien entretenus avec phares bi-xénon transparents
Intérieur en cuir gris "Amaretti" (838A) avec éléments décoratifs gris plus foncé
Intérieur très bien entretenu avec peu de signes d'âge ou d'usure dans les zones les plus utilisées
Modèle haut de gamme avec toit ouvrant électrique en verre et siège conducteur à mémoire électrique.
Sièges avant chauffants et système stéréo haut de gamme Harmon Kardon
Cadrans convertis en MPH selon les spécifications du Royaume-Uni
On nous dit que le cache intérieur en plastique de l'un des rétroviseurs extérieurs est endommagé.
Les tapis sont bien présentés, avec un tapis de protection de coffre en caoutchouc et des surtapis d'habitacle d'origine.

La mécanique

Moteur V6 M112 de 3 199 cm3 très apprécié
Boîte de vitesse automatique à 5 rapports 5G-TRONIC
Suspension pneumatique récemment remplacée pour un coût de 4 000 £.
La documentation sur le véhicule fait état d'un entretien historique complet.
Certains tampons d'entretien du Japon sont visibles dans les montants des portes et sont montrés sur les photos.
Véhicule à très faible kilométrage
Le vendeur indique que les mécaniques sont dans un état proche du neuf.
Il nous dit qu'il n'y a aucun problème mécanique ou de roulement.
L'historique du contrôle technique ne fait état d'aucun problème mécanique ou de roulement.

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