Veuillez noter que le financement en cours sera intégralement réglé avant la remise du véhicule.

Points forts

Livrée Martini distinctif appliquée de manière professionnelle
Modèle S recherché de 300 ch avec boîte manuelle 6 rapports
Seulement quatre propriétaires, le dernier depuis 2020
10 entretiens conseillés jusqu’à 95 262 miles
Nouveau contrôle technique (MOT) fourni à la vente

Le coup de cœur

La 987 Cayman d’origine, développée sur la base de l’excellence de la Boxster, offre aux acheteurs Porsche une vraie alternative au coupé 911. Grâce à son architecture moteur central, elle se montre plus pratique que ses cousines à moteur arrière et, avec un comportement très abouti, elle est devenue extrêmement populaire.

La version S pousse la performance à 300 ch à partir du 6 cylindres à plat de 3,4 L. Cette 987.1 argent sur noir est équipée de la boîte manuelle “slick”, et comme vous ne pourrez pas la manquer, de jolies graphismes façon Martini. Appliqués avec soin et finement détaillés, ils rendent hommage à une relation entre le constructeur automobile et un fournisseur de boissons remontant à la fin des années 60, et à des autos marquantes comme la gagnante des 24 Heures du Mans “Kurzheck” 917 “71.

Le vendeur indique que la voiture a été bien entretenue, avec 10 entretiens, dont trois chez les concessionnaires principaux, et le dernier entretien à 95 262 miles. Elle sera vendue avec un contrôle technique (MOT) récent.

L’actuel arrive jusqu’en août, sans aucune remarque. C’est une vraie excellente base, et les graphismes sur mesure de cette voiture feront qu’elle se démarquera partout où elle ira.

Le vendeur précise :

"Largement considérée comme l’une des sportives les plus gratifiantes de son époque, la Porsche Cayman (987) à moteur central
offre une immersion purement “pilotage”, tout en restant utilisable au quotidien. Cette
Cayman S de 2006, remarquablement préservée, associe un look intemporel et iconique à
des graphismes Martini appliqués de façon professionnelle, ce qui en fait une vraie machine à attirer les regards. Elle dispose
de l’historique complet des entretiens,
de superbes lignes et d’un moteur remarquable : une opportunité de choix
pour tout passionné."

Informations clés

Kilométrage : 95 656 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : contrôle en cours jusqu’au 20 août 2026, sans remarques, MOT récent fourni avec la vente
Caractéristiques techniques : 300 ch, 3 386 cm³ essence, 6 vitesses manuelle
Dossier : historique d’entretien indiqué par le vendeur comme ci-dessus et ci-dessous

Note du vendeur :

"Le scoring des cylindres (marquage/creusement) est un problème occasionnel et bien connu sur la Cayman S. Les voitures présentant cette
défaillance ont une fumée excessive, un bruit de cliquetis bien rythmique et un dépôt de suie
autour des sorties d’échappement arrière. Cette version n’a aucun de ces problèmes : elle tourne sans fumée et tourne tranquillement.

Détails

Échappement sport monté, décrit par le vendeur comme sonnant très bien
Carrosserie argent métallisé avec livrée Porsche Martini appliquée de manière professionnelle
Peinture et graphismes en bon état comme montré sur les photos
Jupe avant (front splitter), bas de caisse noirs et aileron arrière montés
Système multimédia “aftermarket” installé
Sellerie intérieure en cuir noir avec vitres et rétroviseurs électriques
Intérieur présentant un état typique de l’âge et du kilométrage
Quelques traces d’usure sur l’appui lombaire du siège conducteur et sur le bloc de commodos comme montré
Jantes alliage à cinq branches en bon état comme montré
Le vendeur indique 10 entretiens, 3 chez les concessionnaires principaux, et le dernier entretien à 95 262 miles

Le vendeur déclare :

"Elle est propulsée par un superbe moteur 3,4 litres à plat 6 atmosphérique, qui délivre des performances immédiates et réactives. Le moteur tourne très bien, sans le moindre signe de scoring des cylindres – c’est très vif.

"La configuration à moteur central offre une répartition quasi parfaite des masses et une tenue de route exceptionnelle : c’est un vrai régal à conduire. Son aptitude à prendre les virages est remarquable : vous aurez toujours envie d’attaquer la prochaine route sinueuse !

"La voiture est équipée d’un système d’échappement sport qui donne une sonorité moteur plus riche et plus profonde, sans devenir trop agressif."

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Termes et conditions de Car & Classic. Enchérit et/ou faites une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Termes et conditions de Car & Classic.

✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes le gagnant chanceux de l’enchère, ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les T&C pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu “tel quel”, sur la base du principe “vu où est”, sans garantie. Les photos et les descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide, tout autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer, pour tous les véhicules et deux-roues immatriculés au Royaume-Uni proposés à la vente sur Car & Classic, une vérification HPI en ligne afin de confirmer qu’ils ne présentent aucun signalement de sinistre ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’aucun financement n’est dû, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme “écrit” (déclarés irréparables/épaves) dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale par l’assurance au moment où une annonce est publiée, et nous fournissons gracieusement des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour votre aide ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires ; cela vaut donc la peine de vérifier au préalable. Il appartient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation véhicule “chérie”, personnalisée ou de collection (heritage) n’est pas incluse dans la vente du véhicule.