Highlights
- Seulement 12 500 miles d'origine
- Mustang 5L V8 remarquable avec des améliorations sur mesure GT350
- Un seul propriétaire enregistré depuis le neuf
- Améliorations et entretiens entièrement documentés par des spécialistes reconnus
- Bien entretenu par Ian Goss American depuis l'arrivée au Royaume‑Uni
- MOT en cours jusqu'en novembre 2026 sans remarques
The Appeal
La sixième génération de Mustang, en particulier le 5L V8 tel que celui-ci, est saluée par les critiques pour sa tenue de route étonnamment bonne, grâce à la suspension arrière multiel, et des niveaux de confort décent. Le fait qu'il renouvelle habilement le style du coupé d'origine ajoute sans doute à son attrait.
Le vendeur a acquis ce 5L V8 sur mesure et amélioré lorsqu'il était neuf en 2017 en Californie. Il l'a importé au Royaume‑Uni en 2021. Il n’a parcouru que 12 500 miles au cours des huit années qui ont suivi. Cette utilisation parcimonieuse a permis à cette voiture accroche‑regard de rester en très bon état.
L’esthétique et les améliorations sont au cœur de son charme. Le vendeur souhaitait évoquer le style du GT350 mais avec la polyvalence d'une boîte automatique, ce qui n'était pas disponible sur le GT350. Fini en Magnetic Metallic gris avec des bandes de course, bas de caisse, ailerons et jantes améliorées, c’est sans conteste une voiture qui se démarque. À l’intérieur, on trouve un habitacle en cuir noir bien équipé avec des touches en carbone et en daim. La fiche technique comprend un collecteur d’admission Voodoo, une mise à niveau du moteur Stage 3 et de nombreuses modifications de carrosserie Cervini et MP Concepts.
On nous dit que la voiture a été entretenue par le spécialiste West Coast Mufflers aux États‑Unis et par Ian Goss American pendant son passage au Royaume‑Uni. Le MOT court jusqu’à novembre 2026 sans remarques. C’est une puissante muscle car américaine avec des lignes qui suivent la performance.
Le vendeur déclare :
« Il s’agit d’un rare Mustang S550, faible kilométrage, appartenant à un passionné, avec une mise à niveau GT350 cohérente et exécutée de manière professionnelle, en excellent état. C’est l’un des Mustangs modifiés les plus propres, les mieux présentés et les mieux entretenus actuellement disponibles au Royaume‑Uni. »
History and Paperwork
- Première immatriculation en 2017
- Achetée neuve en Californie par le propriétaire actuel
- Importée au Royaume‑Uni en 2021 et immatriculée ici en novembre 2021
- Un seul propriétaire enregistré au Royaume‑Uni
- La voiture est un véhicule conçu pour le beau temps, ayant très peu roulé sous la pluie depuis son arrivée au Royaume‑Uni
- Seulement 12 500 miles parcourus depuis le neuf, selon nos informations
- Améliorations et entretien entièrement documentés
- Tous les travaux réalisés par des spécialistes reconnus, selon le vendeur
- Kit de suppression du résonateur installé par West Coast Muffler, Californie
- Ressorts de ralenti SR Performance installés par West Coast Muffler, Californie
- Kit Brembo Big Brake (avant) installé par Ian Goss American, Royaume‑Uni
- Entretien par West Coast Mufflers aux États‑Unis et Ian Goss American au Royaume‑Uni
- L’amélioration Voodoo Intake Manifold de la Ford GT350 porte le véhicule à 5,2 L plus des chevaux supplémentaires
- Environ 40 000 dollars d’améliorations
- Manuels d’usine
- V5C
- MOT valable jusqu’au 6 novembre 2026 sans remarques
Le vendeur déclare :
« C’est une voiture exceptionnelle, d’un niveau de collection, une Ford Mustang GT Premium 2017 finition Magnetic Metallic avec seulement 12 000 miles d’origine.Achetée neuve en Californie par le propriétaire actuel et importée au Royaume‑Uni en 2021, cette voiture a été choyée, détaillée par des professionnels et est présentée en état impeccable d’exposition.
« Savamment mise au goût GT350, cette Mustang conserve uniquement sa boîte automatique avec palettes — une combinaison jamais proposée sur le GT350 — vous offrant le caractère GT350 avec la commodité automatique. Ce choix délibéré par le propriétaire privilégiait le style et la performance du GT350 sans sacrifier la transmission automatique.
Tous les travaux ont été réalisés par des spécialistes reconnus : West Coast Muffler en Californie avant l’importation, et Ian Goss American (Ford GT40 & performance Mustang spécialiste) après l’arrivée au Royaume‑Uni. Toutes les améliorations et l’entretien sont entièrement documentés.»
The Condition
- Finition peinture Magnetic Metallic gris en très bon état
- Le vendeur affirme que la voiture est en état impeccablement détaillé par des professionnels
- Améliorations GT350‑specification partout comme montré
- Voiture à haute spécification comme détaillé ci‑dessous
- Jantes Rovos 20 pouces noires avec peu d’indications d’âge comme montré
- Intérieur en cuir noir avec touches carbone et daim
- Tapis en caoutchouc estampillés Mustang
- Tapis propres dans l’habitacle et le coffre
Spécifications communiquées par le vendeur :
- Capot Cervini GT500
- Splitteur avant Cervini
- Splitters decarrossage MP Concepts GT350
- diffuseur arrière MP Concepts GT500 avec échappement quad (West Coast Muffler, CA)
- Aileron arrière MP Concepts GT500
- Wide arches MP Concepts GT350 avec inserts d’aération en fibre de carbone
- Roues aluminium Rovos 20” montées avec pneus Nitto NT555 sport
- Phares fumés et indicateurs fumés
- Intérieur édition Premium
- Sièges en cuir chauffants et refroidissants
- Système Shaker
- Infodivertissement SYNC
- Volant GT350
The Mechanics
- 435hp, moteur V8 5.0 L type ‘Coyote’
- Transmission automatique avec palettes
- Récapitulatif de spécifications élevé ci‑dessous
- Bien entretenue par les mêmes deux spécialistes au Royaume‑Uni et aux États‑Unis
- Kilométrage très faible, soutenu par le dossier d’historique
- Aucun avis MOT
Spécifications communiquées par le vendeur :
- Collecteur d’admission Ford GT350 Voodoo
- Admission d’air froid Corsa performance
- Upgrade moteur Stage 3
- Kit de suppression du résonateur (installé par West Coast Muffler, CA)
- Ressorts de rabaissement SR Performance (installés par West Coast Muffler, CA)
- Kit Brembo Big Brake – avant (Ian Goss American, UK)
- Support de tour d’admission Steve Drake
- Transmission automatique avec palettes (le GT350 n’a jamais proposé d’automatique)
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