Description
La bella ragazza. La Zagato Sport, devenue célèbre sous le nom de "belle fille", a été présentée en 1958 au salon de l'automobile de Turin et constitue la troisième des six variantes de la Lancia Flaminia. Ce magnifique coupé a été dessiné par Fabio Luigi Rapi de Zagato. Il est doté du toit à "double bulle" qui marque les créations de Zagato et d'une carrosserie arrondie en aluminium avec des poignées escamotables. La Flaminia Sport a été offerte en 3 séries de modèles au fil des années. La première version était équipée d'un triple carburateur Solex. Les modèles améliorés, dotés des moteurs dits 3C, étaient équipés d'un système d'admission comprenant trois carburateurs Weber à double branche. La IIe série avec le moteur 2. 8 3C est considérée par beaucoup comme le modèle le plus agréable sur le plan esthétique. Elle est intéressante parce qu'elle constituait la série de transition entre les Sport et les Super Sport de la série III. Sur les 70 Sport produites (type 826. 132), 37 ont été converties en Super Sport, ce qui signifie que l'exemple présenté ici (numéro de châssis 826. 132. 1002) est l'une des 33 voitures seulement qui sont encore dans leur configuration d'origine. Cette Lancia Flaminia Sport particulière est encore totalement d'origine, avec des numéros correspondants, dans la très belle combinaison de couleurs Argento Auteuil Metalizzato combinée avec un intérieur en cuir noir. Son premier propriétaire était un gentleman français, Charles Latronche, de Toulouse. Il a conservé la Lancia jusqu'en octobre 1980, date à laquelle il l'a vendue à son ami Jean-Claude Bajol. La voiture est restée dans la même collection particulière pendant 32 années. Elle a finalement été offerte à la vente lors d'une vente aux enchères publiques Art Curial en février 2012 et est devenue la propriété d'un collectionneur belge de voitures Zagato. Le connaisseur belge a demandé une carte d'identité FIVA prouvant ses numéros correspondants et a décidé de laisser la voiture être restaurée dans sa configuration d'origine. Au cours du premier trimestre 2014, la Flaminia Sport a été totalement restaurée " à neuf " par Marco Menini à Villa Guardia, à Côme. La carrosserie en aluminium construite à la main a été entièrement démontée et remontée, le moteur a été entièrement reconstruit. Toutes les pièces mécaniques (moteur, carburateur, boîte de vitesse, suspension, système de freinage) ont été entièrement démontées et restaurées dans un état strictement neuf. Parallèlement, le véhicule a été repeint dans sa combinaison de couleurs d'origine Argento Auteuil sur cuir noir. L'intérieur en cuir est resté d'origine. La sellerie en cuir a été entièrement démontée, traitée professionnellement et ramenée sur le châssis (restauré). En conséquence, le propriétaire actuel a pu bénéficier d'une Lancia restaurée dans les règles de l'art qui s'intégrait parfaitement à sa collection et qui était prête à rouler. Disponible avec la voiture : - Les documents originaux (immatriculation belge) - L'historique de la propriété de la voiture, basé sur les immatriculations précédentes - Une documentation photo complète de la restauration de la voiture - Le pass FIVA original 2012 - Le manuel de l'utilisateur & le manuel de l'atelier de réparation La Flaminia Sport est bien plus qu'une machine à rouler vite. Elle dégage une impression de raffinement, de qualité, d'amour du travail bien fait. Chaque détail est un régal pour les yeux de tous ceux qui aiment les belles mécaniques. L'occasion d'acquérir une pièce de collection rare et originale, éligible à tous les plus grands rallyes historiques - Une des 33 seules marques au monde (826. 132 série II) - restaurée en état concours - Combinaison de couleurs originale - Numéro d'origine et assorti - pièce de collection rare - Variante la plus recherchée - éligible aux plus grands rallyes historiques.
Véhicule appartenant à un particulier – AD Sportscars agit en tant qu'intermédiaire
