Description
1926 Rolls-Royce Phantom I All-Weather Cabriolet by Barker Cette magnifique Phantom I illustre brillamment ce que la collaboration entre un constructeur automobile, un bureau de style et son client peut accomplir, en particulier lorsque l'argent n'est pas un obstacle. Dans ce cas, c'était certainement le cas, le client étant un personnage extrêmement intéressant, Alfred Loewenstein, un financier d'origine belge qui a fait fortune grâce à des investissements pionniers, notamment dans l'énergie électrique et la fabrication de fausses soies. Selon certaines sources, il était le troisième homme le plus riche du monde à cette époque. La Rolls-Royce Barker de Loewenstein est l'une de leurs brillantes voitures toutes saisons entièrement décapotables, qui, comme pour les carrosses, étaient appelées Cabriolets. Techniquement très compliquée et pourtant magnifiquement conçue, elle offrait à son propriétaire une série de configurations, qu'il s'agisse d'une voiture entièrement fermée avec des vitres relevables, d'une Sedanca de Ville ouverte avec le chauffeur en vue et les passagers cachés, ou, pour profiter des journées ensoleillées, par exemple lors de courses de chevaux, d'une voiture dont la capote s'effondre entièrement pour permettre à tous les passagers de profiter de la journée.
Lorsque M. Loewenstein a pris livraison de la voiture en 1926, il était au sommet de son succès, mais il avait aussi ses détracteurs, si bien que lorsqu'il est mort dans ce que l'on pourrait appeler un accident d'avion, beaucoup ont parlé d'acte criminel. Le lendemain matin du Jour de l'Indépendance 1928, les lecteurs du New York Times apprennent son étrange décès de la manière suivante : "Le capitaine A. Lowenstein tombe de l'avion ; il se noie en mer ; le financier belge traversait la Manche pour se rendre à Bruxelles. Il a ouvert la mauvaise porte. L'accident n'est découvert que lorsque l'avion est presque arrivé à destination. Connu sous le nom de "Mystery Man". A offert un prêt sans intérêt de 50 millions de dollars à son pays - A échappé de peu à la mort ici. A rapidement fait fortune. Prévoyait de revenir ici à l'automne". Les circonstances quelque peu étranges sont qu'il a disparu alors qu'il traversait le modeste vide de la Manche à bord de son trimoteur Fokker particulier. Les rumeurs vont d'un incident d'étourderie où il aurait ouvert la mauvaise porte en essayant de trouver les toilettes et aurait plongé dans la mort ( !), à quelqu'un qui se serait assuré qu'il avait quitté l'avion sous la contrainte. Les auteurs de ces actes seraient des mafieux ou même des membres de sa famille. Quelle qu'en soit la cause, la nouvelle de son décès a immédiatement effrayé les marchés pour ses différentes entreprises. La Rolls de Lowenstein survit quelque 95 années plus tard grâce à sa préservation minutieuse et à sa restauration sensible dans le cadre d'une série de propriétaires bienveillants. Elle est arrivée aux États-Unis dans les années 1960 et est restée longtemps entre les mains de propriétaires californiens, dont un certain Dick Lyon de Balboa. M. Lyon connaissait très bien l'ancien propriétaire, Charles Gillet, pour avoir servi avec lui dans la marine, et Gillet admirait la voiture depuis longtemps. À la fin des années 1980, il a pu faire une offre de rachat de la Rolls, qui est entrée dans la collection de Charles Gillet et a été enchérie au début de son mandat, retournant brièvement en Californie pour les travaux effectués par White Post Restorations. Une fois achevée, elle a été présentée au concours d'élégance de Pebble Beach en 1991, une année jusqu'à présent importante pour la marque, puisque le concours national se déroulait sur la péninsule. Là, sur le 18e fairway, elle a remporté le trophée Lucius Beebe et a été récompensée par le premier prix du Grand National de l'AACA et le premier prix de l'ACCS. Aujourd'hui encore, cette voiture, restaurée il y a plus de 30 ans, continue d'être bien exposée. L'ancien propriétaire a acquis la voiture auprès du break de M. Gillet il y a quelques années, rejoignant ainsi une écurie variée de voitures de collection.
La voiture est une mécanique solide et elle fonctionne très bien. L'une des plus luxueuses de son époque, la voiture a toujours été chérie et ferait honneur à n'importe quelle collection, tandis que la fascinante provenance de son propriétaire sera toujours quelque chose qui mérite d'être raconté. 1926 Rolls Royce Phantom I All-Weather Cabriolet Coachwork by Barker & Co. Coachbuilders Chassis no. 30TC Moteur no. UT65 Commandée à l'état neuf par le capitaine Alfred Lowenstein, autrefois troisième homme le plus riche du mondeUne Rolls-Royce entièrement décapotable d'une qualité exceptionnelleSoins de longue durée sous la garde de feu Charles GilletOfferte avec des copies des dossiers d'usineMécaniquement solide Conducteur Prix USD:$225, 000
