Description
PORSCHE 911 (991. 2) GT3 // CLUBSPORT // SAPPHIRE BLUE METALLIC // 10K MILES ÉQUIPEMENT Pack Clubsport, Système de relevage de l'essieu avant, Jantes noires satinées, Éclairage LED noir avec Porsche Dynamic Light System Plus, Marquage de roue au centre en rouge, Étriers de frein rouges, Sièges baquet sport, Sièges chauffants, Système BOSE Surround, Caméra de recul, Radio digitale, Vitres surteintées, Pack Sport Chrono, Régulateur de vitesse, Pack intérieur aluminium brossé anthracite, Pack Light Design EXTERIEUR Finie dans une magnifique teinte de bleu saphir, les courbes captivantes de cette GT3 très bien spécifiée sont tout à fait superbes. Ayant parcouru 10k miles depuis la livraison, la peinture est magnifique et a été minutieusement détaillée par notre équipe interne à un niveau exceptionnel, elle est exempte de tout tourbillon ou défaut perceptible. La teinte bleu moyen est parfaitement compensée par des détails de conception noirs partout ; le spoiler avant et les jupes latérales noir mat ornent l'avant de la voiture tandis qu'à l'arrière se trouvent deux énormes prises d'air, un diffuseur arrière et les feux avant PDLS optionnels en noir. INTERIEUR Compte tenu de la conception orientée vers la performance de la GT3, l'intérieur est luxueusement fini et un endroit confortable où se trouver. Les sièges baquets en carbone, qui restent en parfait état, sont revêtus d'une combinaison de cuir noir et d'alcantara pour permettre un gain de poids significatif tout en offrant un soutien et un confort incroyables à n'importe quelle vitesse. Les somptueuses combinaisons de cuir et d'alcantara avec des surpiqûres grises contrastées se poursuivent dans l'intérieur, couvrant les portes, le plafond et le volant. Le standard sans compromis de l'intérieur de la Porsche assure que toute la technologie moderne est toujours présente avec l'inclusion d'un système de navigation par satellite, d'un système audio surround BOSE, d'une caméra de recul et d'un système de climatisation automatique. Cet exemple ajoute également un rehaussement de la suspension avant à sa longue liste de spécifications, résultant en une GT3 qui peut être utilisée confortablement tous les jours tout en étant très rapide quand le moment se présente.
Pour s'assurer que les occupants ne deviennent pas trop complaisants ou confortables, il y a l'arceau de sécurité noir installé dans le cadre du pack optionnel " Clubsport " pour s'assurer que cette GT3 reste fidèle à son héritage axé sur la piste. MOTEUR & TRANSMISSION Fidèle à la forme, Porsche s'en est tenu à une configuration de moteur Flat-6, comme ils l'ont fait lorsque la première 911 a été lancée en 1963. Les choses ont beaucoup évolué depuis, et bien que la configuration soit la même, l'itération du célèbre Flat-6 dans cette 911 a été portée à 4, 0 litres, ce qui produit 493 ch et permet d'atteindre une vitesse maximale de 198 mph. Avec une ligne rouge à 9000 tr/ min et une boîte automatique PDK 7 vitesses ultra-rapide, la GT3 atteint 62 mph en 3, 4 secondes et 100 mph en seulement 7, 9 secondes.
La sonorité de l'échappement de la GT3 est plus que jamais addictive et caractérielle, avec un mugissement profond produit par le moteur atmosphérique à bas régime, augmentant pour devenir un hurlement à travers la plage de régime et un cri à l'extrémité supérieure - le tout amplifié par son échappement actif à double tuyau. JANTES, PNEUS & FREINS Finissant de s'enchère avec la carrosserie ci-dessus, les jantes en alliage 20″ noir mat à blocage central restent en excellent état. Elles sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 assortis, la paire arrière ayant été remplacée en 2022, il y a moins de 2 000 km. Les freins en acier sont en excellente santé, à la fois performants et très agréables en ville ou sur circuit. FICHE D'HISTORIQUE Cette C16 991. 2 PDK GT3 a été immatriculée pour la première fois au Centre Porsche de Tewkesbury en février 2018 et bénéficie d'une extension de garantie Porsche qui court jusqu'en août 2024. La documentation sur l'historique du véhicule a été effectuée exclusivement par Porsche, avec son premier entretien à 5 753 miles à temps en février 2020 et son plus récent à 8 305 miles le 18. 02. 2022. La voiture devra être révisée, à temps, en février 2024 et, en tant que telle, les exigences peuvent être discutées avec le nouveau propriétaire potentiel pour que cela soit fait. Présent avec la voiture est le carnet d'entretien estampillé, pack de livres complet, certificats de MOT, V5 et 2 jeux de clés. S'il vous plaît visitez notre site Web pour un écrit complet et des photos supplémentaires. La voiture est livrée ayant eu un contrôle approfondi d'entrée. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'un showroom intérieur de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service de 4000 pieds carrés entièrement fonctionnel qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour s'assurer que toutes nos voitures automobiles passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et la meilleure lumière possible, puis ont trouvé des maisons dans le monde entier. Restez à jour : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page web pour les dernières mises à jour des stocks. ** VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? Notre programme de vente à la commission ou SOR (Sale or Return) est un excellent moyen d'utiliser et d'accéder à nos services et installations tout en maximisant le retour de votre véhicule avec un minimum de tracas, Si vous souhaitez profiter de cela alors s'il vous plaît entrer en contact pour plus d'informations. Par ailleurs, si vous souhaitez transférer votre véhicule rapidement et efficacement, nous pouvons vous faire une offre sur la base d'un achat immédiat, le paiement et la collecte étant arrangés peu de temps après.
