Description
A VENDRE La plus incroyable des Rover 213 SD3 avec seulement 6, 423 miles et des prix d'exposition. EQUIPEMENT Calandre, pare-chocs et poignées de porte couleur carrosserie, phares homofocaux, rétroviseurs doubles, enjoliveurs de roue affleurants, volant réglable en inclinaison, interrupteurs éclairés, commandes de chauffage et boîte à gants, bac à monnaie, ventilateur de chauffage à 4 vitesses, lunette arrière chauffante, klaxon bicolore, jauge de température d'eau, horloge digitale, pare-soleil pivotants avec pochette pour le conducteur et miroir pour le passager, ceintures de sécurité arrière, ouverture du coffre à distance, radio/ cassette stéréo avec système musical à six haut-parleurs. Accessoires du professionnel : tapis de sol en caoutchouc Rover, gravure de sécurité sur les vitres, grattoir Rover, housses de siège en laine d'agneau, chapeaux Panama. EXTÉRIEUR Cette Rover 213 vraiment unique est finie en bois de santal d'époque (code SMC), et dégage un charme chaleureux dans un état digne des accolades obtenues sur le circuit d'exposition. Ayant parcouru un nombre remarquablement minime de 6 423 miles depuis sa sortie d'usine, l'état de l'ensemble de la voiture est splendide. Les passages de roues et le dessous sont magnifiquement propres et l'intégrité structurelle est assurée grâce à un stockage intérieur soigné. Une petite marque sur la porte arrière du conducteur et un léger vieillissement de l'insigne du capot Rover méritent à peine d'être mentionnés. Toute la marque du professionnel est encore présente, y compris les numéros d'immatriculation avant et arrière, l'autocollant de la vitre arrière et le support de la vignette fiscale ! Les phares homofocaux sont clairs comme du cristal et tous les caoutchoucs, vitres et garnitures sont parfaits. Faisant régulièrement partie du Top 10 des voitures les plus vendues sur le marché national, cette Rover aujourd'hui pratiquement disparue est vraiment nostalgique. INTERIEUR Les garnitures de sièges en tissu Sonor Marle assorties et finies en beige (Code ANJ) sont impeccables et les devants sont protégés par des housses en laine d'agneau de l'époque. Les confortables sièges avant inclinables et le volant réglable en inclinaison permettent au conducteur de trouver la position de conduite parfaite dans un luxe civilisé. La console centrale enveloppante, les ceintures de sécurité colorées, les tapis, le faciès rembourré, les garnitures de portes et le volant à trois branches au toucher doux sont finis dans un brun chocolat immaculé. La garniture de plafond, souvent problématique, est entièrement intacte et toutes les moquettes sont protégées par des tapis de sol en caoutchouc d'origine Rover, ainsi que par un jeu supplémentaire d'articles en peluche. Le plateau en caoutchouc Rover est présent et les serviettes de bière sont soigneusement pliées dans la boîte à gants, prêtes à être placées sur le tableau de bord lors des journées chaudes et ensoleillées. Le coffre est impeccable et toutes les fonctions et commandes fonctionnent parfaitement, y compris la cassette stéréo. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur 12 soupapes à flux croisé entièrement en alliage développé par Tokyo est l'un des joyaux de la gamme Austin Rover/ BL/ BMC et les spécifications de l'unité de puissance de 1342 cm3 montée dans cette Rover 213 sont désirables. Un chuchotement silencieux 70bhp avec une excellente économie de carburant et la fiabilité est une joie. Le compartiment moteur est impeccable et présente les autocollants d'usine, les étiquettes et le numéro d'identification de la cloison. Les changements de vitesse via la boîte manuelle à 5 rapports sont légers et précis, affirmant une fois de plus les références de la voiture à très faible kilométrage et son existence choyée. ROUES, PNEUS & FREINS Les roues en acier de 13 pouces d'usine portent les enjoliveurs d'origine et corrects sur toute la largeur, qui restent comme neufs sans aucun dommage. Des pneus de marque neufs ont été montés en 2023 et ont parcouru moins de 700 miles et un jeu supplémentaire de pneus radiaux Dunlop 155S SR13 à ceinture acier d'époque est fourni avec la voiture et pourrait être monté prêt pour le circuit d'exposition. Le cric et le support de roue restent dans le support en polystyrène. Les freins assistés à double circuit et à répartition diagonale offrent une puissance de freinage assurée en ligne droite. DOSSIER HISTORIQUE Fournie neuve le 1er juin 1988 à Miss Hester Estella, une directrice d'école à la retraite qui a enseigné dans des écoles des West Midlands et de Wolverhampton. Le dossier historique contient un article du Mail Online qui rapporte qu'elle est malheureusement décédée à l'âge de 90 ans après que des cambrioleurs se soient introduits par ruse dans sa maison en 2012. Selon Perry & Phillips, une société d'enchères basée à Bridgnorth qui a vendu la voiture dans le cadre de la succession du propriétaire décédé, elle était entretenue et soumise à un contrôle technique chaque année, le kilométrage annuel n'étant rien d'autre qu'un aller-retour chez le professionnel ! Depuis, la voiture appartient à des passionnés qui participent à de nombreux salons et remportent des prix tels que celui de la meilleure Rover 200/ 400 au British Leyland Autumn Rally et celui de la meilleure Rover moderne. Un article de la publication Classic Car Mart de novembre 2013 présente le véhicule, dont une copie se trouve dans le dossier historique. Vendue par KGF Classic Cars au début de l'année 2023, les nouveaux propriétaires ont adoré la voiture et l'ont gardée strictement garée et pour un usage sec uniquement. Elle a même participé au légendaire 2023 Hagerty Festival of the Unexceptional et a été invitée dans la catégorie exclusive Concours de L'Ordinaire ! Lorsque les propriétaires ont repéré un autre joyau à faible kilométrage chez KGF Classic Cars, un échange partiel a été convenu et elle est maintenant prête pour le prochain gardien chanceux. Les manuels, les manuels du propriétaire, les documents d'immatriculation précédents, les clés de rechange et même les chapeaux Trilby Panama pour les jours d'exposition sont inclus ! Il y a un grand dossier soigneusement présenté avec les factures, les précédents contrôles techniques, des photos et une brochure de vente originale. Un pour le collectionneur de Rover et l'enthousiaste avide de préserver et de chérir. Contrôle technique février 2025, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour de stock et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
