Description
Les modèles Mercedes W114 et W115 ont été présentés par la marque allemande comme une "nouvelle génération" lors de leur introduction en 1968. Sous la carrosserie dessinée par Paul Bracq, de nombreuses améliorations ont été apportées par rapport à la W110 précédente, notamment l'adoption de bras semi-traînants pour la suspension arrière à la place des anciens essieux oscillants. Une longue liste de moteurs a été proposée, à la fois en version essence et diesel, et avec quatre, cinq ou six cylindres. Le plus gros des moteurs à essence était le 280 à six cylindres de 2, 8 litres - qui était équipé d'un système d'injection de carburant Bosch sur le modèle haut de gamme 280E. Produite à une époque où Mercedes-Benz établissait la norme en termes de qualité de construction, la gamme W114/ W115 a été un succès dans le monde entier au cours de sa durée de vie 1968-1976. Près de deux millions d'entre elles ont été construites dans des usines en Allemagne, en Afrique du Sud, au Portugal et en Amérique du Sud, sous forme de berline, de coupé et même de limousine. Leur robustesse est légendaire - en 2004, un chauffeur de taxi grec a fait don au musée Mercedes-Benz de sa 240D avec près de trois millions de kilomètres au compteur... La W114 280 de 1975 proposée à la vente est un modèle de fin de production qui bénéficie du lifting appliqué à la gamme en 1973. La voiture a appartenu à Sir John Aird, qui, avec son épouse Lady Fen, était un compétiteur expérimenté dans les rallyes d'endurance. En 2022, ils se sont attaqués au Rallye Impérial dans leur Suffolk SS100, en partant d'Oslo à la pointe nord de la Norvège, puis en descendant à travers la Finlande, les pays baltes et l'Europe de l'Est avant de finir à Portofino en Italie. En 2019, Sir John et Lady Fen avaient emmené leur Mercedes de confiance au Rallye du Mékong de 23 jours et 5229 km, qui a commencé à Denang au Vietnam et a voyagé vers le nord à travers le Laos et en Chine jusqu'à Shangri-La, avant de tourner à nouveau vers le sud et de se terminer à la baie d'Halong.
Après cette aventure, en avril 2020, la voiture a bénéficié d'une révision complète par A/ C Engineering dans le Surrey, avec des travaux supplémentaires comprenant de nouvelles douilles de sous-châssis, de nouvelles douilles de triangle supérieur, ainsi qu'une nouvelle chaîne de distribution et un nouveau tendeur. En 2022, la Mercedes a de nouveau été expédiée en Asie pour le East Himalayan Rally, qui s'est déroulé de Kolkata en Inde jusqu'à Pelling, puis vers l'est jusqu'au Bhoutan. De là, les concurrents redescendaient en Inde, traversaient le Bangladesh et revenaient enfin à l'arrivée à Kolkata. Sur l'un de ses formulaires d'assurance, Sir John a noté qu'au cours des 12 mois précédents, " 3500 des 5247 miles enregistrés comme ayant été parcourus l'ont été en Asie du Sud-Est ". Cette voiture bien préparée a fait ses preuves lors de nombreuses épreuves d'endurance et est équipée de sièges sport modernes et d'un tripmètre Brantz. Avec son capot noir mat et ses projecteurs, elle a fière allure et serait un compagnon robuste et confortable pour le genre d'épreuves longue distance dans lesquelles elle a excellé ces dernières années. La voiture se trouve actuellement chez la société sœur de RPS, le centre de stockage SASCo, et est disponible pour une inspection. Toutes les Vues et les essais de conduite sont acceptés sur rendez-vous chez Rally Preparation Services.
Pour toute question, veuillez nous contacter à l'adresse using the button below ou par téléphone au +44(0)the details below Spécifications - Date d'immatriculation 01/ 01/ 1975 - Boîte de vitesses automatique - GPS Brantz - Prises de courant auxiliaires - Sièges sport - Extincteur - Isolateur de batterie - Rangement pour copilote - Rangement pour jerrycan dans le coffre - Rétroviseur avec caméra - Compartiment de rangement en moquette - Kit de pièces détachées complet - Climatisation - Nudge Bar - Feux de route - Feux antibrouillard - Pneus commerciaux - Filtre à carburant à distance - 2x Roues de secours - Protection du soubassement
