Description
Nous sommes ravis d'offrir cette superbe Bristol 410 sur le marché. Avec un nombre de production bien inférieur à 100, la 410 est un modèle incroyablement désirable et pour de nombreux aficionados de Bristol, elle est devenue le V8 de choix avec son tableau de bord et son intérieur de style ancien, le moteur V8 318 et la carrosserie distinctive avec des lignes fabuleuses et des ailerons arrière. TYF 447F a fait l'objet ces dernières années d'une restauration détaillée et un dossier photographique complet a permis de documenter cette restauration. La carrosserie a été entièrement démontée et reconstruite, magnifiquement repeinte avec toutes les vitres enlevées, rééquipée avec de nouveaux éléments brillants, de nouveaux pneus, de nouveaux caoutchoucs et de nouvelles garnitures, et magnifiquement retaillée.
Sur le plan mécanique, la Bristol a été restaurée selon les besoins. Le moteur a été démonté et a fait l'objet d'une reconstruction majeure comprenant un nouveau vilebrequin, une came solide de haute qualité, de nouveaux roulements d'arbre à cames, de nouveaux pistons, de nouveaux segments de piston, de nouveaux roulements de gros et de petits bouts, une nouvelle pompe à huile de haute qualité et une culasse poreuse avec de nouveaux sièges de soupapes de culasse, des guides d'échappement et des soupapes de culasse rectifiées et rodées. Un nouveau carburateur Edelbrock de 600 cm3 a été fourni et monté, le système de refroidissement a été amélioré avec une pompe à eau plus grande et des ventilateurs refaits, le câblage a été amélioré selon les besoins et le système de freinage a été reconditionné selon les besoins, y compris de nouveaux servomoteurs améliorés. Sur la route, la Bristol est un régal, le moteur a des performances exceptionnelles et, avec l'avantage du carburateur Edelbrock, a amélioré le démarrage, l'économie et les performances. La Bristol dispose également d'un essieu arrière plus large pour une meilleure tenue de route, les freins sont également améliorés, donc non seulement cette 410 est incroyablement utilisable, mais elle se conduit beaucoup mieux qu'une Bristol 410 standard. Il s'agit d'une belle voiture qui a fait l'objet d'importantes dépenses récentes afin de garantir une expérience agréable à son prochain propriétaire. Les reçus depuis la restauration totalisent plus de £5, 000 pour l'entretien et la maintenance, et ayant fourni cette Bristol aux deux derniers propriétaires, c'est une voiture que nous connaissons très bien.
