Description
Une merveilleuse opportunité de terminer un projet de restauration de haute qualité du modèle emblématique Velocette Camshaft. Les numéros du moteur et du châssis ont été confirmés par le bureau d'enregistrement du COV.
Moteur et boîte de vitesse entièrement reconstruits par un ingénieur très expérimenté et compétent.
Magnéto ML carrée reconstruite et carburateur Amal correct.
La moto est entièrement peinte et chromée à un niveau élevé.
Il reste quelques petits travaux à faire : câblage électrique, finition des canalisations d'huile, peinture du carter de chaîne arrière, de la boîte à outils et du support de plaque d'immatriculation. L'embrayage est refait avec de nouveaux disques, un nouvel amortisseur et un nouveau pignon pour l'entraînement primaire, une nouvelle chaîne, etc... mais il doit être monté.
La béquille arrière, la béquille latérale et les repose-pieds sont moulés et doivent être usinés avant d'être montés. Les pièces suivantes sont manquantes :
Couvercle de dynamo Silencieux en queue de poisson Tuyau d'échappement Fit and plate Levier de vitesse et mécanisme de sélection des vitesses à copier ou à trouver. Des dessins et des photos avec les mesures exactes sont disponibles pour les copier.
Le feu arrière Miller d'origine est présent, complet et avec des lentilles intactes, mais il a besoin d'être peint.
Il y a une légère rayure à l'avant, côté droit du réservoir d'essence. Peu visible, elle serait facile à retoucher avec une réparation locale sur la peinture noire.
C'est le projet parfait à terminer ; avec peu d'efforts, ce sera un bel exemple correct de la Velocette KTS de 1935, avec les numéros correspondants.
Elle est accompagnée d'un certificat de datation du Velocette Owners Club ainsi que d'une copie de l'ancien document d'immatriculation.
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