Description
Immatriculée en 2002 - Réplique Cobra 3. 5 V8 - Manuelle à 5 vitesses Finition rouge course avec bandes blanches de bouteilles de coca, sièges sport noirs bordés de rouge, ceintures de sécurité rouges, moquette noire, tonneau en tissu noir, écrans latéraux et capote en tissu noir (équipement complet).
Le constructeur du kit Cobra est inconnu, mais il est basé sur un châssis en acier avec une suspension avant Jaguar et une suspension arrière indépendante Jaguar. Il est accouplé à un V8 Rover SDI 3500cc équipé d'un arbre à cames Kent High Lift, d'un carburateur Holley à 4 barils et d'une boîte de vitesses manuelle LT95 à 5 rapports. Une partie de la construction originale, y compris l'immatriculation SVA, a été réalisée par Mike Broad chez Magnum Engineering et certaines factures se réfèrent à ce kit en tant que DAX. Malheureusement, le constructeur d'origine est décédé et nous n'avons pas été en mesure de le vérifier. Dans le cadre de notre préparation avant la vente, nous avons entrepris un programme complet de remise en service qui a pris de nombreuses heures et a inclus une reconstruction du moteur, y compris une révision complète de la culasse. Conformément aux meilleures pratiques, la pompe à huile, la distribution et la pompe à eau ont également été remplacées, le volant d'inertie a été allégé et équilibré et le système d'allumage a été remplacé par un distributeur électronique H&H. Le moteur a été réglé sur une route roulante et, bien que les régimes aient été limités parce qu'ils n'étaient pas complètement rodés, un seul passage à 5 000 tr/ min a permis d'enregistrer 153 ch, ce qui laisse présager une puissance potentielle de 170 ch.
La suspension avant a été repoussée et de nouveaux amortisseurs réglables Spax ont été montés avec de nouveaux ressorts, les amortisseurs arrière ont été remplacés, les silencieux d'échappement ont été remplacés et des tuyaux d'échappement personnalisés ont été fabriqués, de nouveaux pneus Cooper Cobra ont été montés sur des fils chromés, de nouveaux phares d'époque P700 Tri-pod, des déflecteurs de vent latéraux en verre et des visières en perspex teinté. Sur la route, la Cobra se conduit très bien et a un son impressionnant qui attire beaucoup d'attention - bien qu'il s'agisse d'une Cobra d'entrée de gamme, elle bénéficie d'un nouveau moteur et avec de nombreux composants majeurs remplacés, elle est absolument au-dessus de son poids - je n'ai aucun doute qu'elle donnera beaucoup de plaisir à son prochain propriétaire - veuillez appeler pour plus de détails. Livrée avec 2 jeux de clés ainsi qu'un dossier historique contenant des photos de la construction et de nombreuses factures ainsi que les anciens certificats de contrôle technique et un rapport Experian Autodata confirmant qu'aucune information défavorable n'a été enregistrée dans les registres suivants : Volé, Haut Risque, Finance, ABI Condition Alert, Mise au rebut, Changement de plaque, Données d'exportation, Données d'importation, Données supplémentaires. Vidéo WhatsApp Walk-round disponible sur demande Disponible pour voir sous couvert dans notre salle d'exposition confortable. Vues sur rendez-vous - Veuillez appeler the details below ou the details below ( Adrian ) pour prendre un rendez-vous pour voir ou pour discuter davantage. ** Échange partiel possible. ** Options de livraison de remorque disponibles sur demande.
