Description
Il s'agit d'une BSA A10 particulièrement bien réglée. Je suis spécialisé dans les BMW refroidies par air, mais celle-ci était disponible chez un bon ami, et je savais à quel point il lui avait accordé de l'attention. Les photos ne racontent que la moitié de l'histoire de cette moto assez spéciale. Construite par le propriétaire précédent selon les spécifications Super Rocket, la liste des améliorations est impressionnante et comprend : . Electriques 12 volts avec terre négative . Dynamo 12V avec régulateur électronique . Allumage électronique Pazon (remplaçant la magnéto) . Bobine à double sortie . Nouveau carburateur Amal mono lock . Double sabot d'attaque . Moteur et boîte de vitesses refaits à neuf . Nouveau speedo . Indicateurs et interrupteurs micro LED . Réservoir de carburant nettoyé en profondeur et doublé de Tapox. Alliages Akront avec rayons en acier inoxydable . Pneus modernes Avon Roadrunner . Phare Cibie . Amortisseurs Hagon . Nouveau compte-tours et support de jumelage inclus. La moto a parcouru environ 1000 miles sans problème vers la fin de la saison dernière, et est prête à partir. Il y a beaucoup de choses que j'ai oubliées ici, mais si vous êtes à la recherche d'un bicylindre britannique classique et bien réglé, cette moto doit être considérée sérieusement. Il ne faut pas confondre le prix ultra compétitif avec les caractéristiques et l'état de cette moto. Les Vues et inspections sont les bienvenues et encouragées chez JTR Classic BMW, Washington North East England, mais s'il vous plaît appelez avant de vous déplacer, pour éviter toute déception.
