Description
Motodrome vous propose cette adorable Land Rover Series 3 88in 2. 25 petrol County Station Wagon 6 places, finie en Russet Brown avec un toit tropical Limestone. 'Luxe' et 'Series Land Rover' ne sont pas des mots que vous voyez souvent sur la même page, mais au début des années 1980, Land Rover a fait une tentative pour rendre la Series 3 un peu plus civilisée, afin de concurrencer les 4x4 du Japon qui avaient beaucoup de kit. Le AHD 930Y est l'un des rares à avoir quitté l'usine en tant que County Station Wagon. Elle n'était offerte qu'en rouge ou en marron, toutes deux avec des bandes et des décalcomanies du comté.
Les spécifications du 'County Station Wagon' comprennent deux sièges de type Defender avec appuis-tête à l'avant, 4 sièges individuels rabattables à l'arrière, le tout en tissu, un intérieur entièrement garni, y compris la garniture de toit et les cartes de porte, et des vitres teintées. Il est certainement un peu plus silencieux sur la route que les modèles habituels de la série sans garniture intérieure, mais il conserve toujours son caractère Land Rover robuste essentiel. Celui-ci est également équipé de : Châssis galvanisé Overdrive Moyeux avant à roue libre Feux avant auxiliaires Ceintures de sécurité avant à enrouleur et 4 ceintures abdominales Coffre central Sac de remorquage réglable Toit tropical Garniture en toile Exmoor pour tous les sièges Protège-chien.
Ce véhicule nous est parvenu après 10 années de détention et son histoire est passionnante. Le dernier propriétaire, âgé de 80 ans et passionné de Land Rover, l'a reçu en cadeau d'anniversaire de son fils il y a 10 ans, pour lui rappeler son séjour en Extrême-Orient et en Afrique, où la conduite d'un Land Rover était de rigueur. Il en a même conduit une à travers le désert namibien lors d'un voyage de retour d'Afrique.
Cependant, il a maintenant atteint l'âge où il doit réduire sa collection de voitures, et c'est pourquoi il nous l'a confiée.
J'ai parcouru plus de 100 miles à bord de cette voiture, et elle se comporte à merveille.
Le compteur indique 63000 miles, ce qui n'est pas forcément exact. Le moteur à 5 paliers est, nous pensons, d'origine, et il est très silencieux et bien réglé.
On nous dit qu'elle a été restaurée sur un nouveau châssis galvanisé et repeinte dans la couleur d'origine en 2009, ce qui explique qu'elle soit aujourd'hui légèrement patinée.
En ce qui concerne l'historique, nous avons un bon dossier du dernier propriétaire, et pendant les 10 années où il l'a eue, elle a toujours été entretenue par un spécialiste des véhicules historiques Land Rover.
En plus de l'entretien général, elle a reçu de nouveaux supports de cloison, un nouveau radiateur, un nouveau démarreur, un overdrive reconstruit avec des pièces Fairey, de nouveaux canaux de fenêtres coulissantes, un nouvel échappement inoxydable, un nouveau maître-cylindre de frein, un nouveau différentiel arrière, des demi-arbres et des arbres à cardans. Demi-arbres et arbres de transmission. Bien que l'AHD soit maintenant assez vieille pour bénéficier d'une exemption de contrôle technique, le dernier propriétaire a conservé l'historique du contrôle technique, et elle est donc livrée avec un contrôle technique jusqu'en septembre 2025 (pas d'avis), et elle sera également livrée avec une garantie de 6 mois. C'est un exemple vraiment bien trié d'une variante rare et désirable de la Série, et elle est particulièrement attrayante dans sa couleur d'origine, à mon avis.
Sur notre site, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation et des impressions de conduite.
Vues sur rendez-vous
