Description
Intemporel, pionnier... Ce sont les mots de Land Rover, pas les nôtres, mais les propriétaires de phrases du légendaire modèle 110 seront certainement d'accord. C'est en 1971 que la Série III a été lancée et, dix ans plus tard, le remplaçant du modèle vieillissant de 109 pouces était sur le point d'être produit. Aperçue pour la première fois en 1983, la 110 était équipée de ressorts hélicoïdaux, d'une boîte de vitesses entièrement synchronisée à 5 rapports avant, de passages de roues et d'une grande calandre noire. Un an plus tard, l'option diesel (qui avait servi pendant 22 ans) a bénéficié d'une mise à jour massive, d'une course allongée, d'un couple amélioré avec une culasse modernisée et d'une injection de carburant qui, avec la technologie des bougies de préchauffage, facilitait le démarrage à froid, augmentait la consommation de carburant et offrait une puissance de 68bhp. Ce moteur a été choisi par l'armée britannique et les chauffeurs de taxi londoniens pendant de nombreuses années. Les quatre roues motrices permanentes avec différentiel verrouillable et un plus grand confort à l'intérieur de l'habitacle se sont avérés populaires auprès de ceux qui traversaient des champs gelés au petit matin.
Country Classic Cars est heureux de pouvoir offrir cette Land Rover 110 au nom de son propriétaire actuel. Immatriculé en juin 1984, ce " projet ragtop " offre certainement beaucoup de potentiel. Son apparence ne sera peut-être pas la meilleure dans les concours, mais il est honnête et n'a clairement rien à cacher. Le dessous offre une bonne base solide et bien que les panneaux puissent avoir l'apparence d'un habitant du désert sablé, ils ne nécessitent pas non plus de grandes sections de remplacement, au contraire, le potentiel est là pour un rafraîchissement ou pour vivre avec tel quel. La capote en toile est complète et sûre, sans trous ni dommages. La finition intérieure est remarquablement bonne, 3 sièges avant ne montrent aucun signe d'affaissement avec des housses non marquées, celles-ci pourraient bien être un ajout récent. Les deux banquettes arrière sont également en bonne santé, le plancher est certainement fatigué mais les jauges du tableau de bord fonctionnent correctement, tout comme le lecteur de radiocassettes d'origine.
Avec un historique plus complet que celui de nombreux véhicules classiques haut de gamme, cette 110 a bénéficié d'investissements au fil des décennies, et bien que le compteur kilométrique affiche fièrement 205654 miles, il ne fait aucun doute que des fonds ont été alloués pour rendre cela facilement possible, y compris des réparations du moteur et du groupe motopropulseur. Beaucoup trop de factures à énumérer individuellement, mais les années les plus récentes sont les suivantes. 2015 - 21 factures 2016 - 12 factures 2017 - 1 facture 2018 - 5 factures, y compris l'embrayage / changer la boîte de vitesses @ the details below - 3 factures, y compris la pompe à eau / courroie de distribution @ the details below - 3 factures, y compris le silencieux arrière / service @ the details below - 2 factures, y compris la boîte de direction / étriers et disques @ 205197 Nous avons testé ce Land Rover à plusieurs reprises et je peux signaler qu'elle ne manque jamais de démarrer, le premier tour de clé à chaque fois. A froid, un peu de fumée noire est émise, mais une fois réchauffée, les démarrages suivants tendent à devenir sans fumée. Cet exemple bénéficie d'une direction assistée, une option qui est acceptée avec gratitude, surtout avec des pneus tout-terrain. L'embrayage est ferme et la première et la marche arrière se sélectionnent facilement. Il y a un problème de bulking/ synchro en troisième vitesse mais cela ne s'est pas produit lors de mon essai... les cinq vitesses avant se sont sélectionnées normalement. Les freins sont bons et le véhicule se comporte comme n'importe quel autre Land Rover, voire mieux que certains. Notre courte vidéo (voir ci-dessous) comprend des images du moteur en marche.
Un projet avec beaucoup de potentiel, un véhicule fonctionnel qui, selon nous, avec un peu de temps et d'investissement, a de nombreuses années jusqu'à votre offre, quelle que soit la façon dont le prochain gardien choisira de l'utiliser.
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