Description
En raison de mon âge avancé, je retire de ma collection des véhicules classiques. Ce n'est qu'un exemple et il y en aura beaucoup d'autres dans les mois à venir. Ce Vanguard est sur le bouton et semble être solide comme un roc. Il tire légèrement vers la droite mais a un moteur silencieux et réactif. La Standard Vanguard a été lancée au Royaume-Uni en 1948 et, comme il s'agissait d'une voiture d'après-guerre, elle n'a été disponible à l'exportation que jusqu'en 1950. Il est étrange de constater que c'est l'Allemagne qui a commandé la majorité des Vanguard pendant cette période. Mais il n'en est rien, c'est une autre histoire, j'en suis sûr. À l'époque, le mot "standard" signifiait encore "établir la norme". Être à l'avant-garde de quelque chose. La voiture a été baptisée d'après le dernier navire de guerre britannique, le HMS Vanguard. Modelée sur une Plymouth américaine de 1940, vous pouvez voir ici la voiture du gangster "Edward G Robinson". La carrosserie dans le coffre et tout le reste. C'était effronté, voire laid. Quand j'étais jeune, elles me faisaient peur ! Quoi qu'il en soit, avec leur moteur de tracteur Massey-Ferguson de 2, 2 litres, elles sont devenues une voiture recherchée - pour ceux qui pouvaient s'en offrir une au début des années 1950 pour environ 700 livres sterling. Cette charmante vieille fille a été conduite par trois propriétaires depuis sa mise en circulation jusqu'au début de cette année. Oui, trois propriétaires en 72 années ! Elle est absolument solide comme un roc (ces coccinelles Vanguard ont les châssis les plus étonnants) avec les points d'ancrage d'origine, etc. Le moteur sonne bien et la pression d'huile est excellente sur le manomètre d'origine. Elle se conduit très bien avec ses trois vitesses avant via le changement de colonne. La carrosserie est large et solide comme un bœuf. Très bonne peinture qui se polit comme un miroir. Quelques traces d'apprêt à l'oxyde de zinc apparaissent ici et là sous la finition noire brillante. Elle a aussi ses enjoliveurs de roues arrière d'origine et ils sont en très bon état. L'intérieur me semble d'origine. La garniture de toit est en très bon état. Venez la voir par vous-même. Je suis Martin (Martin Howey Classics, Est. 26 années) et je peux également aider à la livraison, alors n'hésitez pas à demander un devis. Merci, Martin the details below).
