Description
À VENDRE
Une sensationnelle Audi TT Quattro Mk1 3. 2 V6 Coupé avec seulement 22 445 miles.
ÉQUIPEMENTS
Châssis galvanisé avec zones de déformation, barres de protection latérales, Programme de stabilité électronique (ESP), phares xénon avec système de nettoyage, airbags frontaux et latéraux, vitrage teinté isolant, baguettes d’entrée TT, becquet de coffre, Système d’Information du Conducteur (DIS), plaque de couvercle radio avec logo ‘TT’, système de climatisation électronique, sièges chauffants à niveaux multiples, trousse à outils. Options d’usine : peinture métallisée perle, sellerie cuir, système audio Audi Concert, système BOSE, accoudoir. Options du concessionnaire : tapis de sol Audi en moquette, tapis de sol en caoutchouc Audi, protège-plancher.
INTÉRIEUR
Conçu pour le pilote, le coupé offre la parfaite combinaison de plaisir de conduite sportive avec l’exigence de qualité de fabrication Audi. Le cuir Nappa Silver Silk de l’usine (Code JX), demeure souple tout en conservant sa fermeté et présente seulement de fines veines au niveau du renfort du conducteur. Les moquettes de qualité sont impeccables, protégées dès l’origine par des tapis Audi en moquette et une seconde paire de tapis de sol en caoutchouc Audi ! Tous les éléments de garniture en aluminium, les commandes et les fonctions fonctionnent parfaitement, y compris les sièges chauffants et la climatisation ultra froide. L’afficheur du Système d’Information du Conducteur (DIS) est parfaitement lisible, tous les pixels intacts, assez rare pour le Mk1 TT. Le système audio Audi Concert avec BOSE offre un son profond, clair et net. Un dispositif Bluetooth a été installé professionnellement sur l’autoradio d’origine, sans altération visible, et remplace le lecteur CD. Le coffre est impeccable et dispose même d’un habillage et d’un sac Audi portant l’étui contenant l’huile de top-up ! Un intérieur immaculé et sans défaut. Un intérieur pour les perfectionnistes.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le modèle 3. 2 V6, chaîne de distribution, était le plus puissant et rapide de la gamme TT derrière le Quattro Sport, développant 246 ch avec une performance fluide jusqu’à une vitesse maximale électroniquement limitée de 155 mph et 0-62 mph en 6, 6 s. Une conduite exaltante mais stable grâce au légendaire système quattro permanent à quatre roues motrices, complétée par la transmission DSG à 6 rapports qui permet d’atteindre 62 mph plus rapidement qu’une boîte manuelle ! L’huile et le filtre Haldex ainsi que l’huile et le filtre DSG ont été changés au-delà des recommandations du constructeur, en effet une vidange Haldex a été effectuée en avril 2026. Le compartiment moteur est d’une propreté irréprochable et affiche les plaques, autocollants et étiquettes d’usine destinés au public.
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes en alliage argent brillant à 7 branches de 18 pouces sont d’origine sur le modèle 3. 2 V6 et restent en finition argent brillant sans marquages et n’ont jamais été rénovées. Des pneus Continental SportContact 3 225/ 40 ZR18 avec une excellente profondeur de bande de roulement. Sous le plancher du coffre impeccable se trouve le support en polystyrène moulé contenant la trousse d’outils Audi complète et le compresseur ainsi que l’étiquette d’option d’origine. Le système de freinage ABS avec distribution électronique de freinage (EBD) équipe les quatre roues pour offrir une puissance de freinage puissante, fiable et sûre.
HISTORIQUE
Rarement un exemplaire aussi choyé, à faible kilométrage et historique complet, se présente. Livré neuf le 9 janvier 2004 par Edinburgh Audi, le premier propriétaire, M. Syme, a passé une commande anticipée pour Misano Red avec Silver Silk Nappa, le formulaire de commande du véhicule original indiquant un prix payé de 29 800 £. Précédemment vendu par KGF Classic Cars, nous sommes ravis de voir à nouveau ce véhicule revenir vers nous. Malgré le kilométrage exceptionnellement faible, 18 entretiens enregistrés témoignent des soins apportés à cet exemplaire, le dernier chez Audi Maidstone en 2025 avec 350 km parcourus depuis. Tous les manuels, guides et la littérature du concessionnaire ont été conservés, ainsi que deux clés à bascule Audi, et l’étiquette de code clé et la lame maîtresse d’origine. Un pack de brochures est également présent. Cet exemplaire premium serait fièrement exposé dans n’importe quelle salle d’exposition d’un grand concessionnaire Audi ou sur les salons ! Contrôle technique Avril 2027, HPI sans antécédents.
Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule.
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