Description
POINTS FORTS:
SPECTACULAIRE ÉTAT !
SEULEMENT 36 719 MILLES RÉELS
ENTRETIEN MÉTICULEUX DEPUIS LA NAISSANCE !
L'un des seuls 1 138 produits pour le marché américain
L'un des rares équipés du PACK PUISSANCE X50
LARIÈRE des derniers des 911s à refroidissement par air, très prisés
SERVICE RÉCENT COMPLET IL Y A MOINS DE 100 MILLES
CONDUIT ET PERFORME SANS FAUTES
EXEMPLE TRÈS ÉQUIPÉ Y COMPRENANT LE RARE ET TRÈS DESIRABLE PACK PUISSANCE X50
COMBINAISON COULEUR FACTOIRE CLASSIQUE ET DESIRABLE
MOTEUR ET BOÎTE DYNAMIQUEMENT NUMÉROTÉS D’ORIGINE
ENTIEREMENT CERTIFIÉ AVEC SON CERTIFICAT D’AUTHENTICITÉ PORSCHE
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D’ORIGINE, DES REGISTRES D’ENTRETIEN, D’UNE PROTECTION AVANT BRA, DE PNEU DE RÉSERVE, ET D’un CARFAX PROPRES
IMMENSE POTENTIEL D’INVESTISSEMENT
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE
OPTIONS INCLUSES:
PAQUET PUISSANCE 320CH X51
Boîte MANUELLE À SIX VITESSES
DIFFERENTIEL À GLISSE LIMITÉE
PAQUET SON MOTORISATION
TOIT C Abré convertible électrique
ROUES ALLIAGE 17 POL., MODÈLE CUP II
CAPOTS DE ROUE AVEC EMBLEME PORSCHE PEINT
INTÉRIEUR CUIR FLEXIBLE SUPPLE
GARDES PORTES EN ACIER INOX
SIÈGES AVANT ÉLECTRIQUES COMPLETS
RÉGULATION DE VITESSE
CLIMATISATION CONTRÔLÉE PAR AIR
ENSEMBLE SON HI-FI
ALARME d’usine
CONTRÔLE DE TRACTION ABD
En 1994, Porsche annonçait la 993. Produite pendant quelques années seulement, la 993 s’est révélée être la dernière Porsche à refroidissement par air avec des performances accrues, une tenue de route améliorée et un luxe supérieur à jamais. La première 911 avec suspension arrière multibras, la 993 était disponible en coupé, cabriolet et Targa (désormais avec un toit en verre rétractable plutôt que l’insert de toit amovible précédent) et avec un choix de transmission arrière ou propulsion intégrale. Une nouvelle boîte manuelle à six rapports ou une transmission automatique optionnelle Tiptronic permettait encore davantage d’options pour répondre aux besoins des acheteurs.
C’est aussi la première fois que Porsche proposait un « kit puissance » d’usine pour les Carrera. Nommé le « X51 Power Kit » (à l’image du Turbo avec son « X50 Power Kit »), le pack comprenait des cames, des arbres à cames et des éléments d’échappement améliorés pour un coût de plus de 11 000 $. Avec une puissance passant de 282 ch à environ 320 ch, les exemples équipés offraient aux acheteurs des performances qui comble le fossé entre Turbo de l’époque et Carrera standard.
La magnifique Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet de 1997 présentée ici est finie dans le rouge Guards, sur un intérieur cuir noir souple impeccablement entretenu avec un toit cabriolet noir à enroulement électrique assorti. Cette incroyable automobile vient tout juste d’être retirée d’une collection réputée de NorCal où elle a été méticuleusement entretenue et récemment révisée. Accompagnent cette Porsche 911 d’investissement ses manuels du propriétaire d’origine, les relevés d’entretien, une coque de protection avant, une roue de secours, et un CarFAX propre. Cette Carrera 4 Cabriolet d’exception figure parmi les plus belles que nous ayons vues depuis longtemps et est équipée de nombreuses options désirables en plus du fameux pack X51. En raison de son état, de sa liste d’options exceptionnelle et de son faible kilométrage, je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette Porsche refroidie par air dépassera l’imagination. Nous avons fièrement mis sur le marché cette Porsche 911 Carrera 4 de la génération 993 pour le collectionneur, l’investisseur ou l’enthousiaste qui veut posséder l’une des meilleures !
