Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia sta vendendo un enorme inventario di parti di Goggomobil Dart, tra cui: 1x telaio (restaurato) 1x telaio (non restaurato) 4x carrozzerie 4x sedili, motori, parti del motore, parti delle sospensioni, parti dello sterzo, ruote, coprimozzi, luci, griglie, stemmi, gomme della carrozzeria (nuove), volanti, strumenti, interruttori, cablaggio (nuovo), archi della capote e varie parti nuove.
Ci sono circa 20 bauli, casse e scatole di pezzi. Dovrebbero essere disponibili la maggior parte dei pezzi (compresi quelli rari e difficili da trovare) per restaurare due Goggomobil Dart. Abbiamo restaurato una Dart e avevamo in programma di restaurarne un'altra o forse due auto. Abbiamo troppe auto e poco tempo, quindi qualcun altro può godersi il progetto. Preferiremmo vendere tutto in un unico lotto, ma prenderemo in considerazione la vendita di un numero di pezzi sufficiente a costruire un'auto. Prenderemo in considerazione anche la vendita di due carrozzerie separatamente, ma non venderò tutte le parti rare e difficili da trovare. Prezzo AUD $49. 950 Contesto: G O GG O . . . ma SI è la Dart! Hans Glas GMbH era un'azienda automobilistica tedesca che produceva scooter e piccole auto. Sebbene Glas producesse auto con il proprio nome, il suo nome più famoso fu quello della Goggomobil. Glas produsse tre modelli sulla piattaforma Goggomobil: la berlina Goggomobil T, la coupé Goggomobil TS e il furgone Goggomobil TL. Il motore era un'unità a due tempi e due cilindri raffreddata ad aria, inizialmente con cilindrata di 250 cc, ma successivamente disponibile nelle cilindrate di 300 cc e 400 cc. All'epoca queste piccole auto ebbero un grande successo e dal 1955 al 1969 furono costruite 214. 313 berline, 66. 511 coupé e 3. 667 furgoni e pick-up Transporter. La famiglia Buckle era un grande nome dell'industria automobilistica australiana dalla fine degli anni Venti, quando Bill Buckle Senior gestiva una serie di prestigiose concessionarie nel centro di Sydney. Buckle Senior morì nel 1947 e Bill Buckle Junior entrò a far parte dell'azienda di famiglia. Buckle Junior era un vero e proprio imprenditore e all'inizio degli anni Cinquanta aveva in mente di costruire in Australia una piccola auto sportiva con carrozzeria in fibra di vetro. Il progetto rimase in sospeso e Buckle trovò un accordo con Hans Glas per importare in Australia i telai rotabili della Goggomobil e carrozzare le auto qui per ridurre al minimo le tasse. La produzione ebbe inizio e migliaia di Goggomobil furono costruite in Australia. Buckle non aveva dimenticato la sua visione di costruire una piccola auto sportiva con carrozzeria in fibra di vetro. Costruì un'auto con il suo nome, la Buckle Sports Coupe, ma non fu un successo e furono costruite solo 20 vetture dal 1957 al 1959. A quel punto ebbe un momento di svolta. . il suo piano era semplice ... utilizzare il telaio e la meccanica esistenti della Goggomobil e tessuto con una carrozzeria sportiva e leggera in vetroresina. Nacque così la Goggomobil Dart, certamente unica nel suo genere. . . senza porte, con sedili "incernierati" che si sollevano e si spostano all'indietro per consentire un accesso più agevole e a malapena resistente alle intemperie. . . ma il Dart fece scalpore raccogliendo recensioni entusiastiche all'epoca. L'auto è stata progettata nel 1958 e ha venduto bene quando è stata messa in vendita nel giugno 1959. In totale furono costruite circa 700 Goggomobil Dart quando la produzione cessò nel settembre 1961. Oggi si pensa che ne siano sopravvissute solo 100, il che rende la Dart una microcar molto rara e da collezione, ma soprattutto una vera e propria icona dell'automobilismo australiano. La marca Goggomobil ha ottenuto una grande pubblicità attraverso la pubblicità televisiva delle Pagine Gialle negli anni Novanta e negli ultimi tempi la Dart è diventata quasi un nome familiare grazie alla pubblicità di Shannons con la Dart.
