Descrizione
A metà del 1972 il team March Works abbandonò il concetto fallito di 721X e produsse la 721G convertendo i telai 722 F2 esistenti in F1. Il risultato fu un'auto molto più competitiva per Ronnie Peterson e Niki Lauda. La designazione "G" si riferisce al Guinness dei primati, perché l'intero progetto è durato solo nove giorni. Per questa vettura è stato fatto ogni sforzo per produrre un esemplare 721G corretto per l'epoca su un telaio 722 esistente, n. AM 72-47, utilizzando i disegni e i processi originali della March.
Phil Reilly ha costruito un DFV a corsa lunga corretto per l'epoca, con molte parti nuove (albero motore, bielle, pistoni, valvole, pompe, ecc.).
Un Hewland FG400 corretto è stato recentemente ricromato e ricostruito con un nuovo R&P, un nuovo sistema di slittamento limitato, cuscinetti, alberi, ecc. Sono state individuate e ricostruite pinze Girling corrette, anteriori a 4 pistoncini e posteriori a 2 pistoncini. Cerchi in magnesio replica corretta (2 set completi). Tutti i tubi del carburante e dell'olio sono rivestiti in teflon con raccordi a crimpare per garantire la durata del carburante moderno. Vittorie e piazzamenti multipli nelle competizioni Master-USA nella classe Stewart per le auto F1 1966-1972.
Pezzi di ricambio inclusi: il secondo set di ruote in un unico pezzo di cui sopra, oltre a pneumatici da pioggia montati su ruote BBS a 3 pezzi; nuova carrozzeria, sezione abitacolo/ naso in gelcoat; parafanghi anteriori in configurazione sia larga che stretta; nuovi alberi di trasmissione. Altri pezzi di ricambio disponibili: Scatola d'accensione, pompa del carburante Lucas elettrica ad alta pressione, nuovo motorino d'avviamento con riduzione a ingranaggi Slade, parti di servizio e attrezzi per il dosatore Lucas. Ha ricevuto un nuovo documento FIA HTP, valido fino al 31 dicembre 2033 L'auto è disponibile per la visione e l'ispezione al Sonoma Raceway in California. Questo marzo offre all'acquirente l'opportunità di partecipare a quattro gare nella soleggiata California solo quest'anno: Long Beach con IndyCar, Rolex pre-Reunion a Laguna Seca, Rolex Reunion a Laguna Seca e Velocity Invitational al Sonoma Raceway. Un'auto di F1 di grande valore - gratificante da guidare e idonea per alcuni grandi eventi.....
