Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: MOSTRA SOLO 35. 822 MIGLIA COMPLETAMENTE RESTAURATO MOTORE RICOSTRUITO UNO DEI 7. 935 TOTALI PRODOTTI NEL 1970 DISPONE DI CAMBIO MANUALE A BASSA PRODUZIONE (CIRCA IL 25% DELLA PRODUZIONE TOTALE). 25% DEL TOTALE PRODOTTO) LE OPZIONI INCLUDONO: TRASMISSIONE MANUALE A QUATTRO RAPIDI DI FABBRICA ARIA CONDIZIONATA SOTTO IL CAPPUCCIO E SOFT TOP CHROME HARDTOP ACCENT TRIM BECKER AM/ FM RADIO W/ CASSETTE La terza Mercedes-Benz a portare il distintivo "SL", la generazione W113 della Classe SL fu presentata al pubblico nell'estate del 1963. La nuova 230 SL fu progettata per avvicinarsi alle prestazioni della 300 SL, derivata dalle corse, rispetto alla 190 SL, attraente ma dalle prestazioni un po' tiepide, offrendo comunque il comfort e la sicurezza desiderati dagli acquirenti. Il sei cilindri in linea da 2, 3 litri a iniezione di carburante, successivamente ampliato a 2, 5 litri e, infine, a 2, 8 litri, si dimostrò più che adeguato al compito. Grazie allo stile iconico e all'esclusivo tetto rigido "Pagoda", leggermente concavo, la W113 SL conquistò rapidamente i cuori delle celebrità del periodo. Come sempre, gli ingegneri Mercedes si impegnarono per migliorare la vettura. Nel dicembre del 1967, la 280 SL sostituì la 250 SL. Il suo motore potenziato prometteva maggiori prestazioni, mentre gli interni erano più raffinati che mai. Sebbene la maggior parte delle vetture fosse dotata di un cambio automatico a 4 marce, era ancora disponibile il cambio manuale per coloro che desideravano un'auto sportiva confortevole piuttosto che una cruiser sportiva. Queste auto sono diventate sempre più desiderabili nel corso degli anni e il valore degli esemplari di alta qualità è cresciuto notevolmente. Grazie a questa caratteristica e all'esperienza di guida infinitamente piacevole, le Classe W113 SL sono veicoli superbi per qualsiasi collezionista o appassionato esigente. In trattativa con il colore Argento Metallizzato su Rosso, questa incredibile Mercedes-Benz 280 SL Roadster del 1970, completamente restaurata, è dotata di un cambio manuale a quattro marce, di aria condizionata sotto il cruscotto e di un tetto rigido rimovibile e di una capote pieghevole. Non molti americani desideravano l'opzione più sportiva del cambio manuale per le loro 280 SL: la maggior parte preferiva la fluidità dell'automatico rispetto alla possibilità di inserire le proprie marce - secondo quanto riferito, solo il 25% della produzione di 280 SL è stato ordinato con il manuale. Pertanto, questa Mercedes è una scelta eccellente sia per essere mostrata che per essere guidata da collezionisti, investitori o appassionati esigenti che apprezzano il potenziale di investimento di questa favolosa d'epoca tedesca.
