Descrizione
1956 Sunbeam S8 Numero di registrazione: 297 BPD Numero di telaio: S8 8374 - Completamente restaurata - oltre 5. 000 sterline di spese di restauro Disegnata da Erling Poppe con uno stile vagamente basato sui modelli BMW R75 acquisiti come risarcimento di guerra da BSA per conto di Sunbeam, l'insolita disposizione del motore dei modelli S7 e S8 era simile a quella di un'automobile. Il motore era un bicilindrico verticale in linea OHC da 500 cc montato longitudinalmente, basato su un progetto sperimentale BSA del 1932 (il Line-Ahead-Twin - LAT) con accensione a bobina e lubrificazione a carter umido che, attraverso una frizione a secco, azionava una trasmissione ad albero alla ruota posteriore. Furono prodotti tre modelli, la S7, la S7 "de luxe" e la S8. Tutti e tre i modelli erano molto costosi e con prestazioni modeste, con conseguenti scarse vendite. La S8, più leggera, fu venduta come modello "più sportivo" con una velocità massima di 85 miglia orarie. Aveva anche nuove forcelle (BSA), un silenziatore in alluminio fuso e ruote cromate (con pneumatici più stretti per sostituire quelli "a palloncino" che avevano portato a una maneggevolezza incerta in velocità). Il modello rimase in produzione fino al 1956. Iscritta per la prima volta nel luglio del 1956, in anni più recenti la moto è stata posseduta e restaurata da un appassionato, con un costo superiore alle 5. 000 sterline. Il fascicolo storico contiene una serie di fatture a sostegno di questa spesa e, come ci si può aspettare, la moto è ora in condizioni eccellenti. Fornita con la carta di circolazione in corso nel Regno Unito, è un ottimo esempio di questa moto sportiva britannica degli anni '50. Questa moto sarà venduta all'asta da Dore & Rees al Bristol Classic Motorcycle Show presso il Bath & West Showground, Shepton Mallet, domenica 25 febbraio 2024. Per maggiori dettagli contattare il Dipartimento Motori ai recapiti sopra indicati.
