Descrizione
Auto preparata per le corse già nel 1975; con numerose vittorie e piazzamenti sia in salita che nei rally. Motore Abarth Tipo 232; bialbero; 1839 cc, potenza 165 CV frenata al banco e coppia 26, 3 kg.
Appena revisionato con sostituzione di varie parti meccaniche quali pistoni, valvole, cuscinetti principali trimetallici, controllo dell'equilibratura e dell'alesaggio dell'albero motore, lappatura delle canne dei cilindri, sostituzione di nuove valvole con relative guide e sedi, controllo del gioco delle punterie e delle relative camme, controllo delle bielle in acciaio, controllo e messa a punto dei carburatori Weber 48 IDF a doppia canna, sostituzione di tutte le guarnizioni e cinghie dentate, collettore di scarico maggiorato.
Cambio originale Colotti con frizioni anteriori (prima retromarcia); differenziale autobloccante multidisco con coppia conica 8/ 41. Radiatore maggiorato con aggiunta di radiatore dell'olio. Batteria spostata nel baule posteriore. Serbatoio FT3 da 60 litri; tappo rapido per il rifornimento di benzina. Ammortizzatori e molle Bilstein e tappi in gomma per la sostituzione rapida degli ammortizzatori posteriori. Freni a disco maggiorati e freno a mano idraulico con pompa separata. Protezione coppa in ergal, serbatoio di sfiato dell'olio in alluminio. Rollbar omologato dell'epoca Hard top originale dell'epoca alleggerito con rinforzi, nonché alleggerimento interno ed esterno dei gruppi 4 dell'epoca. Impianto elettrico revisionato. Lettore digitale del rapporto stechiometrico AFR per sonda Lambda, stacca batteria esterno e interno. Coppia di fari Carello Megalux. Cruscotto con contagiri centrale e strumentazione originale dell'epoca, scatola fusibili e relè esterni, luce navigatore, distanziometro meccanico Tripmaster, borsa portacasco posteriore, impianto interfono interno Sparco. Cerchi da 7" e 8". HTP FIA e modulo di regolarità. Targhe nere dell'epoca. Per il prezzo, altre foto, video e ulteriori informazioni visitate il nostro sito (cliccate sul link).
