Descrizione
1930 Singer Junior Berlina Ridotta a 5750 sterline - ora serve spazio in garage per un altro progetto Sono state spese circa 6000 sterline per lei, tra cui :- Recenti dettagli meccanici estremi Blue Diamond per un totale di 3144 sterline - decisamente troppe... Sembra che ogni giuntura sia stata ispezionata e revisionata Clicca sul link "visita il sito" qui sopra per accedere direttamente al mio sito web Charles Leith dot com, dove ci sono altre fotografie di questa vettura Rivestimento dei sedili anteriori da parte di Harry Fraser Nuovo tetto in tessuto da parte di Harry Fraser Attenzione al cielo, imperiale da parte di Harry Fraser per un totale di £1560 Due nuovi pneumatici anteriori Blockley da 19 pollici Due ruote verniciate a polvere, ricostruite e riverniciate da Richards Bros Wire Wheels Ltd di Cardiff per un totale di £638 e altro ancora. Presentata sulla rivista Automobile negli anni '80, questa caratteristica auto leggera d'epoca è stata sottoposta negli ultimi 3 anni a un'attenta manutenzione e a un restauro nelle aree che si riteneva necessitassero di attenzione, come sopra annunciato. Descritta come in buone condizioni generali, l'attuale proprietario "non pensa che un nuovo proprietario avrà bisogno di spendere soldi su di essa - tutto ciò che è stato recentemente necessario fare è stato fatto; andare oltre rovinerebbe l'originalità". Dal chilometraggio registrato sul certificato di revisione del 2012, quest'auto ha percorso circa 1500 miglia da allora. L'auto è in gran parte originale, completa di ammortizzatori telescopici di serie per l'anno di modello 1930 di Singer, con elettrici e indicatori di direzione aggiornati e un clacson di tipo Klaxon £ 5450 - prezzo ridotto per una rapida vendita STORIA del modello Presentata al Motor Show di Londra nel 1926 con un motore da 846cc a due cuscinetti alimentato a spruzzo - che includeva un progresso nel design rispetto a quello di altri produttori di piccole auto dell'epoca? di un albero a camme in testa, la potenza massima era di 16, 5 CV a soli 3250 giri/ min, risultando forse un po' meno esigente di una Austin Seven dell'epoca. Con una scatola del cambio a 3 marce, la frenata sulle quattro ruote arrivò nel 1928. La frizione è a cono rovesciato, le sospensioni anteriori sono costituite da una coppia di molle anteriori a quarto di ellisse e da una coppia di molle posteriori a mezzo ellisse, sempre con una coppia di ammortizzatori posteriori telespeciali, il serbatoio del carburante è alimentato per gravità e gli impianti elettrici a 6 volt. Nel 1928 la produzione della Singer Junior era il modello più importante della gamma Singer. Ci starà nel mio garage?
(Secondo Culshaw & Horribin dal 1895 al 1975) Lunghezza: 11 piedi Larghezza: 4 piedi e 6 pollici Passo: 7 piedi e 6 pollici Carreggiata: 3 piedi e 8 pollici Peso: 11 ¾ cwt Consumo di carburante: 46 mpg Velocità massima: 49 mph SUL FILE : Certificati di revisione che risalgono al 1988, il registro originale buff che risale al 1946, 2 manuali originali del proprietario, una brochure di vendita originale, l'articolo sulla vettura nella rivista Automobile del luglio 1988, e alcune vecchie foto della vettura __________________ Anche se cerchiamo di garantire l'accuratezza di qualsiasi dichiarazione o dettaglio, il cliente deve fare il suo giudizio nell'acquisto di questa vettura. L'acquirente della suddetta vettura è consapevole che sta acquistando un'auto storica con componenti che hanno fino a 94 anni e venduta come oggetto da collezione. Non vi è alcuna garanzia fornita o implicita a causa dell'età dell'auto.
