Descrizione
1995 Morgan 4-4 Turbo Numero di registrazione: XIB 5241 Numero di telaio: T9504 Chilometraggio registrato: circa 50. 600 miglia da nuova - Solo tre proprietari, il primo fino al 2018 - Conversione turbo Mogsports d'anno - Ampio archivio storico Forse la più caratteristica delle roadster britanniche del dopoguerra, la 4/ 4 è stata una presenza sulle strade britanniche per quasi 80 anni. Il nome 4/ 4 indicava semplicemente 4 ruote e 4 cilindri. Con una trasmissione semplice e robusta, una maneggevolezza agile e una qualità di guida davvero viscerale e sportiva, la guida di una Morgan ben ordinata è garanzia di grande divertimento. Il fatto che si possa ancora acquistare un'auto nuova con uno stile decisamente anni Trenta è qualcosa da celebrare: lo stile e la sostanza di una Car and Classic di razza, ma con la rassicurazione di una meccanica moderna. È un'auto "vecchia" con tutti i vantaggi e pochi svantaggi. Questo ultimo esemplare, dell'ottobre 1995, è stato fornito dall'agente principale Colin Musgrove Racing ed è rimasto con il suo primo proprietario fino al 2018. Secondo il modulo d'ordine originale scritto a mano, l'auto è stata specificata fin dall'inizio con l'affidabile motore Rover T16 a due camme (come quello montato sulla berlina 800 dell'epoca). La 4/ 4 è stata consegnata nuova con sedili in pelle, carrozzeria in lega, antiruggine aggiuntiva, sottopelle e portapacchi. La Morgan è stata venduta per la seconda volta dall'agente Melvyn Rutter e dal 2023 è in possesso dell'attuale terzo proprietario. Il chilometraggio attuale è di circa 50. 000 km da nuova. Nel 2007 la Morgan ha beneficiato di una conversione turbo da parte dello specialista Mogsport, utilizzando un turbocompressore Garratt TB25, un intercooler, iniettori Bosch potenziati, gestione del motore e sistema di scarico. Anche lo specialista Steve Simmonds ha effettuato diversi aggiornamenti, supportati da una fattura di 3. 741 sterline. 52. Altri interventi recenti includono la manutenzione da parte dello specialista Richard Thorne, la ricostruzione delle sospensioni anteriori da parte di New Elms al costo di 1795 sterline e l'installazione di un radiatore e di una ventola di raffreddamento potenziati e molto efficaci. Rimessa in garage quando non viene utilizzata, con certificato di revisione fino a maggio 2025 e completa di un fascicolo storico completo, della corrispondenza e dei manuali di fabbrica, questo bell'esemplare aggiornato si rivelerà sicuramente una degna compagna per le calde serate estive e per i viaggi turistici più lunghi. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Aste sabato 22 giugno. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il dipartimento Motoring.
