Descrizione
Questa affascinante Austin 7 PD Tourer è appena arrivata da noi come parte di una piccola collezione dell'Isola di Man, ora in vendita a causa di un lutto. Originariamente iscritta nel Regno Unito il 12 novembre 1932, la PD seguiva la serie P originale lanciata nel 1929, quando Austin aggiunse questa prima due posti aperta alla gamma Austin 7. Il modello sfoggiava un caratteristico posteriore a "coda di barca". Per il 1932 la PD fu introdotta con un posteriore più squadrato e si basava su un telaio con passo leggermente più lungo che aumentava utilmente la cilindrata dei bagagli. Per accedervi bastava ripiegare in avanti i sedili anteriori, mentre la ruota di scorta era montata esternamente nella parte posteriore. Questa piccola grande Seven sarà un acquisto davvero entusiasmante per un acquirente pratico che sappia come "sistemare" una vecchia auto. Quando è arrivata da noi, l'auto non era stata usata per due anni. Abbiamo sostituito la batteria, l'abbiamo fatta girare un paio di volte per ottenere la pressione dell'olio e poi abbiamo aggiunto del carburante fresco. Si è avviata immediatamente, con una buona pressione dell'olio e un sistema di ricarica funzionante, e in pochi minuti siamo partiti per la prima prova su strada. Il motore è vivace e la scatola del cambio è silenziosa. L'auto non fuma e, sebbene il motore sia un po' rattrappito, sospettiamo che l'accensione a bobina sia leggermente troppo avanzata e che il motore non abbia subito alcuna regolazione da quando, qualche anno fa, è stata sostituita la testata e sono state montate nuove valvole. L'auto ha bisogno di un po' di pulizia e riordino, ma ricompenserà le attenzioni del nuovo proprietario con una patina rinfrescata che il denaro non può acquistare. Il libretto di circolazione mostra che la vettura è stata posseduta principalmente a Londra dal 1946 al 1976. C'è anche una fantastica storia di manutenzione con una pila di schede di manutenzione vecchio stile, da "The Garage and Motor Agent" di West London, che risale al 1962! C'è anche una registrazione della sostituzione del motore. Dovrebbe essere possibile ottenere il marchio originale DG 5472 e nel fascicolo è presente una lettera che avvisa specificamente l'MCTC che l'auto tornerà nel Regno Unito e che il numero di immatricolazione originale non dovrà essere venduto o riassegnato. Adoriamo le auto con questo tipo di storia e si potrebbero passare ore a leggerla. C'è un interessante modulo di prenotazione per l'International Herald Tribune, che mette l'auto sul mercato nel marzo 1973: "Austin Seven 2 posti 1932. Attuale proprietario da 21 anni. Vincitrice di molti Concours. Qualsiasi esame. 2485 dollari UK, 61, Ladbrook Grove Londra. Il proprietario sperava chiaramente in una vendita all'estero, ma l'auto rimase qui. Un annuncio successivo del giugno 1991 recita: '1932 Austin 7 due posti tourer, totalmente restaurata nel 1988. Capote, parabrezza, tappezzeria, pneumatici, freni, cuscinetti, riverniciatura, ecc. Nessun certificato di revisione. Squillare per maggiori dettagli o per contrattare £ 6. 750''. Trentatré anni dopo aggiungeremmo altre 245 sterline! In vendita a 6. 995 sterline. Se sbatti le palpebre te la perdi. Sono in arrivo altre auto d'anteguerra da questa collezione.
