Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1904 Pope-Tribune 7hp Modello II Runabout a due posti Nessuna riserva Numero di immatricolazione: TAR 904 Numero di telaio: 120 Certificato di revisione: Exempt Veteran Car Club Datato e completo di certificato di datazione Un tempo partecipava regolarmente alla London to Brighton Veteran Car Run Semplice da usare con una disposizione convenzionale a tre pedali Incantevole scheda storica completa di un registro di bordo che risale al 1954 Offerto con gli stampi per la fusione di un nuovo cilindro Il veterano della guerra civile americana, il colonnello Albert Pope, aveva creato il suo "impero" di costruttori di biciclette negli anni Ottanta del XIX secolo e l'ingresso nel settore automobilistico fu una progressione naturale, prima con i veicoli elettrici Columbia dal 1897, seguiti da altre cinque marche Pope, le più note delle quali sono probabilmente la Pope-Hartford e la Pope-Toledo, nomi che riflettono la posizione delle fabbriche e che sono state prodotte rispettivamente dalla Pope Manufacturing Co. e Pope Motor Co. Sempre a marchio Pope Manufacturing Co., in uno stabilimento di Hagerstown, nel Maryland, fu la Pope-Tribune, un'utilitaria che prendeva spunto dai marchi europei. Fu presentata all'inizio del 1904 e la produzione continuò per due anni, con costanti sviluppi delle specifiche. I primi esemplari avevano un motore da 6 CV con testata raffreddata ad acqua e canna raffreddata ad aria, scatola del cambio montata posteriormente, freno solo sulla trasmissione e coprimotore "coal-scuttle" in stile De Dion. Verso la fine dell'anno divenne standard un motore più grande completamente raffreddato ad acqua, racchiuso in un cofano più moderno e il radiatore fu spostato in avanti rispetto al telaio. La scatola del cambio fu spostata in posizione centrale, il che rese necessario posizionare la leva del cambio a destra per unire la leva del freno a mano necessaria per i freni posteriori che divennero una dotazione standard. Le offerte si svolgeranno in diretta presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per chi partecipa all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
