Descrizione
Uno degli aspetti più significativi della De Tomaso Pantera L del 1973 è la sua fusione di stile europeo e prestazioni americane. Progettata dalla leggendaria azienda italiana Ghia, sotto la guida di Tom Tjaarda, la Pantera L presentava linee eleganti e aggressive, una carrozzeria cuneiforme e un caratteristico profilo ribassato. Questo linguaggio di design era in anticipo sui tempi e creò un precedente per molte supercar a motore centrale che seguirono. Sotto questo aspetto esotico, tuttavia, si nascondeva il cuore di una bestia americana, il motore Ford 351 Cleveland V8. Questa combinazione di estetica italiana e muscoli americani creò un'auto sportiva bella e affidabile, che offriva una manutenzione e un'accessibilità più semplici rispetto alle rivali europee come Ferrari e Lamborghini. Il layout a motore centrale della Pantera L rappresentò un'innovazione fondamentale nel design delle auto sportive. Sebbene il concetto non fosse del tutto nuovo, essendo stato reso popolare da auto come la Lamborghini Miura, la Pantera lo portò a un pubblico più ampio, soprattutto nel mercato americano. La nostra Pantera rossa qui offerta è la versione "Lusso", introdotta nel 1973 e comprendente diversi perfezionamenti che migliorarono sia l'aerodinamica che la sicurezza.
L'ultimo proprietario ha portato l'auto dagli Stati Uniti nel 2019 e ha apprezzato molto il suo tempo al posto di guida. Essendo un corridore di moto di lunga data, è stato un cambiamento sismico dalle due ruote, ma certamente un graffio che doveva essere pizzicato e so che ha portato a un ulteriore acquisto di 4 ruote, quindi ora è in vendita. È in condizioni generali notevoli, soprattutto se si considera che ora ha più di 50 anni. La vernice e la carrozzeria sono in ottimo stato e certamente anche il motore e l'ingranaggio sono in buono stato, dato che è stata sottoposta a numerosi lavori meccanici da parte dei rinomati specialisti Pantera, Three Point Four. Per me le rarissime e originali ruote Campagnolo in magnesio da 15″ sono magnifiche e sono un'aggiunta meravigliosa all'auto che è costata una fortuna assoluta e che il proprietario ha impiegato secoli a procurarsi. Insieme alle ruote, anche i freni e le sospensioni sono stati revisionati durante la rimessa in servizio della Pantera, che ha lasciato all'auto le necessarie capacità di frenata e maneggevolezza per adattarsi al potente V8 da 5, 8 L. Presentato nel suo colore e nelle sue specifiche originali di fabbrica, questo esemplare è rivestito in vinile nero, che copre il cruscotto e le portiere. I sedili ridisegnati della Lusso offrono una posizione di guida bassa. Uno degli elementi più sorprendenti dell'abitacolo è la console centrale, inclinata verso la guida, che ospita interruttori e comandi, oltre alla famosa radio montata in verticale! Grazie alla disposizione del motore centrale, c'è molto spazio per riporre i bagagli nella parte anteriore e molto di più dietro il motore.
A differenza di altri esempi di Pantera modificati, questo è un esemplare estremamente originale e completamente fedele alle specifiche di fabbrica, come confermano sia i rapporti Marti che quelli del De Tomaso Driver Club presenti nel fascicolo storico. Sarà un piacere rispondere a qualsiasi domanda. Tuttavia, per apprezzare davvero questa favolosa De Tomaso, è necessario vederla "in carne e ossa", quindi vi prego di chiamarmi direttamente al numero +44(0)the details below per organizzare una visualizzazione.
