In evidenza
- Auto restaurata nel classico colore British Racing Green
- Storia ben documentata che risale al 1932
- Uno dei circa 100 esemplari sopravvissuti
- Versatile carrozzeria a sette posti
- Numero di telaio corrispondente su scuttle e pianale
- Motore ricostruito da Keith Pointing
- Quattro proprietari da quando è tornata nel Regno Unito nel 1998
Il fascino
Questa caratteristica 23/60 è un tipo di Vauxhall molto diverso da quelli solitamente associati al marchio. Prima del 1925, l'azienda era un concorrente di Bentley e Sunbeam e produceva tourer sportive ad alte prestazioni e molto apprezzate come questa.
La 23/60 evolveva il motore da 4 litri della precedente D-Type, con una nuova testata OHV che lo modernizzava e ne migliorava le prestazioni. Ne furono costruiti solo 1.300 esemplari in una varietà di stili di carrozzeria e si ritiene che solo 100 siano sopravvissuti.
Questo esemplare è uno dei più noti, grazie alle apparizioni a eventi storici come il raduno VSCC Prescott del 2022. Dotata di una versatile carrozzeria Malvern a sette posti, ha iniziato la sua vita dall'altra parte del mondo, in Australia, prima di tornare in patria nel 1998. In questi 26 anni sono stati registrati solo quattro proprietari.
La sua storia, che risale al 1932, è ben nota e documentata nell'ampio archivio. Da quando è tornata in patria è stata ampiamente restaurata, compresa una ricostruzione del motore effettuata dallo specialista Keith Pointing negli ultimi 10 anni. Rimane un telaio con numeri corrispondenti, corretto per la fabbrica, con il timbro della data "15/06/23" ancora visibile nelle fotografie.
La 23/60 è uno dei modelli britannici più apprezzati del periodo interbellico. Questo esemplare ha la provenienza e le condizioni che lo contraddistinguono.
Storia e documenti
- Il timbro del telaio indica la data di costruzione del 15 giugno 1923.
- Consegnata nuova in Australia
- Storia della proprietà in Australia risalente al 1932
- Importata nel Regno Unito nel maggio 1998 dallo specialista Orchid Auto
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 24 maggio 1999.
- Quattro proprietari iscritti dal ritorno nel Regno Unito
- Iscritta nel Regno Unito come "SV 7736".
- Venduta al sig. Ray Harris delle Midlands Occidentali al momento dell'importazione.
- Un altro proprietario prima dell'acquisto da parte del precedente proprietario nel 2015
- Acquistata dall'attuale proprietario nel settembre 2022.
- Mantenuta da Keith Pointing, compresa la ricostruzione del motore.
- Offre un buon fascicolo storico
- Numero di telaio OD720
- Mantiene il telaio originale con timbri su scuttle e pianale
- Anche le ali hanno il timbro della data
- Adesivo delle verifiche tecniche VSCC Prescott 2022
Le condizioni
- Riverniciata e rivestita con enfasi sull'originalità corretta dalla fabbrica
- Rifinita nel d'epoca British Racing Green con cabina in pelle verde complementare
- Attualmente dotata di discrete decalcomanie sulle portiere e sulla carrozzeria, che potrebbero essere facilmente rimosse.
- Numero di telaio presente su cofano e pianale e su entrambi i parafanghi con data di fabbricazione
- Carrozzeria in buono stato con solo segni d'uso localizzati come mostrato nelle fotografie
- Questi sono in gran parte limitati a scheggiature dei bordi delle portiere e dei montanti e ad alcune scheggiature di pietra.
- Interni "Malvern" a sette posti in pelle verde, ben rifiniti e corretti per la fabbrica.
- Gli interni sono ben conservati, con leggeri segni dell'età come illustrato nelle fotografie
- Sono presenti leggeri graffi sul rivestimento del montante A del lato guida e sulla panca anteriore.
- I pannelli delle porte e le finiture laterali sono ben conservati, con lievi segni da notare nelle fotografie.
- Versatile disposizione a sette posti con fila centrale ripiegabile a filo del pavimento
- Moquette grigia in buone condizioni, ma con leggere macchie nell'area posteriore
- Ruote e pneumatici sono in buone condizioni con fili neri e gomma Michelin specifica per l'epoca.
- I comandi e la strumentazione funzionano correttamente
- L'illuminazione e gli accessori esterni sembrano essere ben tenuti
- Il tetto pieghevole in tessuto nero è in buone condizioni e funziona correttamente.
- Ci sono un paio di piccoli strappi dovuti all'età nel cofano, che potrebbero essere facilmente riparati
- La parte inferiore si presenta bene con una struttura solida
Con il suo cofano in alluminio e la vasta carrozzeria Malvern verde corsa a sette posti, questo è un glorioso esempio di automobilismo britannico del periodo interbellico. Il vecchio restauro mirava a preservare l'originalità - i parafanghi e il telaio conservano i timbri con la data di fabbrica - e ha resistito molto bene, con la vernice che mostra solo minimi segni d'uso. Nessuno è immediatamente visibile.
All'interno, gli interni in pelle verde scuro complementari sono ben rifiniti e altrettanto corretti. Le tre file di sedili includono una fila centrale che può essere ripiegata sul pavimento per aumentare lo spazio per le gambe posteriori. Un ampio tetto nero protegge dalle intemperie, ma questa è sicuramente un'auto per godersi il vento tra i capelli e farsi vedere.
La meccanica
- Motore Vauxhall OHV a 4 cilindri da 3.969 cc
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Motore ricostruito da Keith Pointing dal 2015
- Il motore e la trasmissione funzionano correttamente e senza intoppi.
- Usata per i recenti eventi VSCC, tra cui Prescott, senza alcun problema.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
La rielaborazione da parte di Charles Evelyn King del motore originale Pomeroy da 4 litri ha aggiunto prestazioni e fluidità per eguagliare l'evoluzione delle rivali Bentley e Sunbeam. Erano auto veloci e potenti e questa avrebbe sicuramente fatto divertire i suoi sette occupanti nel periodo.
E continua a farlo anche oggi, grazie alle regolari partecipazioni agli eventi del VSCC da quando è arrivata qui nel 1998. Grazie alla ricostruzione del motore effettuata dallo specialista Keith Pointing, è in ottime condizioni meccaniche e non ha riportato alcun problema.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo offerte e/o facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamole etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, quindi vale la pena di verificare in anticipo. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizioni terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].
