In evidenza

• Presenta un eccellente potenziale da collezione, essendo uno dei pochi esemplari sopravvissuti nel mercato attuale
• Tenuto d'occhio dall'attuale proprietario dal 1987, ricevendo cure eccellenti nel corso del tempo.
• Oggi viene offerta in condizioni fantastiche, grazie ai precedenti lavori di restauro e al leggero utilizzo.
• Ha prestazioni brillanti e mantiene con orgoglio un'eccellente salute meccanica.

Il fascino

Storia e documenti

• Originariamente acquistata nuova da Hinton and Britton a Cardiff, come dimostra la targhetta originale sul cruscotto.
• Esposta in precedenza nel museo dell'Isola di Man, è stata iscritta nuovamente al suo ritorno nel Regno Unito nel 1982.
• Si ritiene che conservi il numero di immatricolazione originale "UH 4649".
• Tenuto in considerazione dall'attuale proprietario dal 1987, è stato sottoposto a un restauro completo nel corso dei dieci anni successivi.
• Esente bollo e certificato di revisione a causa dello status di veicolo storico.
• Curata in modo eccellente, beneficia di un rimessaggio in garage a secco e di una manutenzione regolare.
• Include una collezione di fotografie del processo di restauro, l'attuale carta di circolazione, un manuale originale Riley e una selezione di certificati di revisione precedenti.

Gli interni

• Brillantemente conservato, con molti componenti originali in mostra
• Offre un abitacolo deliziosamente vintage, con tocchi d'epoca in tutto e per tutto
• Presenta i sedili e i pannelli delle portiere in pelle originali, con la leggera eccezione della base del sedile del passeggero anteriore
• È dotata di finestrini a molla e di un sedile posteriore ribaltabile per un maggiore spazio di stivaggio, se necessario.
• Presentata in condizioni generali fantastiche, con solo i leggeri segni dell'età sui componenti originali.

L'esterno

• Splendidamente restaurata tra il 1982 e il 1992, con nuovi rivestimenti in tessuto, leggeri ritocchi alla carpenteria metallica e nuovi lavori in legno di frassino dove necessario.
• L'attuale proprietario fa notare che il ventilatore del tetto originale non è stato rimontato in quanto notoriamente soggetto a perdite, ma può essere incluso nel veicolo se lo si desidera.
• Viene fornito con indicatori di direzione e due scatole per il trasporto sotto le pedane di corsa.
• Verniciatura nera lucida per completare l'aspetto originale del 1928.
• Offre una finitura davvero impressionante, con solo minimi segni dell'età e un eccellente stato di salute della parte inferiore.

La meccanica

• Motore a camme in testa da 1097 cc, con doppi carburatori Zenith in ottone
• Vanta un'ingegneria notevolmente avanzata per l'epoca, con una potenza di nove cavalli.
• Conserva la maggior parte dei suoi componenti originali, che richiedono solo una leggera manutenzione e una rinfrescata nell'ambito del processo di restauro. Questo include:
  • Motore rialesato, con nuovi cuscinetti in metallo bianco
  • Guarnizioni dei freni e frizione rinnovate
  • Dinamo e magnete ricondizionati
  • Ricablaggio completo del veicolo, con cablaggio rivestito in alluminio.
• Dispone di un sistema di carburante alimentato a gravità, di tergicristalli a depressione e dell'originale sistema di frenatura ad asta.
• Sottoposta a regolare manutenzione da parte dell'attuale proprietario e mantenuta in ottimo stato meccanico.
• L'attuale proprietario ci informa che gli ingranaggi della distribuzione possono essere un po' scorbutici e che il dispositivo di disattivazione della carica a volte non si inserisce, richiedendo un piccolo tocco con il dito sotto il cruscotto. Per il resto, il veicolo funziona benissimo, vanta una buona pressione dell'olio e offre una guida assolutamente piacevole.

Sintesi