Highlights
- Esemplare originale con carrozzeria di fabbrica a passo corto desiderabile (10ft 4in)
- Restauro completo da fondamenti con viti e dadi (10 anni fa)
- Più recentemente è stato speso £57.000 per riportare l’auto al pieno splendore (2023-2025)
- Documentazione completa: sei cartelle rilegabili a copertina rigida
- Storia di proprietà completa sin dalla nascita, con la registrazione originale ancora in vigore – MG 6768
- Rivitalizzazione meccanica recente di £57.000 realizzata da un’officina premiata
- Conservata in un fienile per quaranta anni
Il Richiamo
Nel 1931 Rolls-Royce acquisì l’arcinemica Bentley Motors. Per il fondatore della compagnia Walter Owen Bentley, fu un colpo duro; una fine agrodolce di un’era gloriosa di corse a Brooklands e Le Mans. Ma il grande uomo aveva ancora molto da dare, e dopo essersi finalmente allontanato dall’azienda che portava il suo nome nel 1935, W.O. fu invitato a unirsi a Lagonda come Direttore Tecnico.
W.O. Bentley supervisionò la creazione del progetto più ambizioso della marca finora — una nuova auto con motore V12 destinata a essere il grand tourer da gentiluomo definitivo. Lagonda scelse l’uomo giusto per il lavoro, e Bentley affidò al capace ex Rolls-Royce Stewart Tresilian la carica di Capo Progettista.
Ecco il risultato.
Una Lagonda V12 Drophead Coupé a passo corto del 1939 rappresenta forse la vettura britannica pre-bellica più avanzata. Con 180 cavalli, queste auto potevano comodamente viaggiare oltre i 100 mph — una pretesa verificata da Earl Howe a Brooklands.
La nostra vettura del 1939, numero di telaio 14092, è la desiderabile Drophead Coupé Factory-bodied a passo corto. Ciò la rende di per sé una macchina molto speciale, ma questa è ancor più notevole avendo beneficiato di un restauro esteso. Lagonda conserva anche la sua registrazione britannica originale e una storia nota che accompagna l’intera vita. Auto come questa non compaiono spesso sul mercato, quindi è un’opportunità che i collezionisti semplicemente non possono lasciare sfuggire.
W.O. Bentley supervisionò la creazione del progetto più ambizioso della marca finora — una nuova auto con motore V12 destinata a essere il grand tourer da gentiluomo definitivo. Lagonda scelse l’uomo giusto per il lavoro, e Bentley affidò al capace ex Rolls-Royce Stewart Tresilian la carica di Capo Progettista.
Ecco il risultato.
Una Lagonda V12 Drophead Coupé a passo corto del 1939 rappresenta forse la vettura britannica pre-bellica più avanzata. Con 180 cavalli, queste auto potevano comodamente viaggiare oltre i 100 mph — una pretesa verificata da Earl Howe a Brooklands.
La nostra vettura del 1939, numero di telaio 14092, è la desiderabile Drophead Coupé Factory-bodied a passo corto. Ciò la rende di per sé una macchina molto speciale, ma questa è ancor più notevole avendo beneficiato di un restauro esteso. Lagonda conserva anche la sua registrazione britannica originale e una storia nota che accompagna l’intera vita. Auto come questa non compaiono spesso sul mercato, quindi è un’opportunità che i collezionisti semplicemente non possono lasciare sfuggire.
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione il 12/06/1939 a Mr. A.C.W. Norman di Montague St, London W1
- Secondo proprietario Mr. Withair di Cheyne Place, London SW3, ha acquisito l’auto a novembre 1945
- Mantiene Davies Motors di Staines fino al 1952
- Successivamente situata a Bognor Regis e Middleton-on-Sea
- Acquisita dalla famiglia Hollinshead che la ha conservata in un fienile per 40 anni
- In seguito acquistata da Alfred Hill MBE, che commissionò il completo restauro
- Proprietario attuale ha acquisito la vettura nel 2023
- Storia completa di proprietà documentata sin dalla nascita
- Registrazione originale ancora in vigore
- Restauro interamente documentato con fotografie in sei cartelle rilegabili
- Recenti fatture per un totale di £57.800 (2023-2025) incluse di fatture
La Condizione
- Carrozzeria originale di fabbrica sul desiderato chasis a passo corto (10ft 4in)
- Struttura in ash riparata durante il restauro
- Carrozzeria in alluminio riportata alle condizioni ex-Works
- Ritocco della verniciatura a nudo durante il restauro
- Paraspicchi rifiniti da S&T Electro-Plate
- Rinforzi ruota lucidi recentemente
- Interni rivestiti ex novo in pelle Connolly
- Tappeti Wilton nuovi ovunque
- Nuova e abbinata cappotta blu scuro in mohair
- Protezioni per fari recentemente montate
- Il venditore segnala uso leggero dall’ultima conclusione del restauro
Una testimonianza della grande progettualità è quando una sportiva sembra andare a 100 mph pur rimanendo ferma. Questa Lagonda dà esattamente questa impressione, con una carrozzeria fluente tipica del movimento Art Deco Streamline Moderne degli anni '30.
La qualità del restauro è evidente dalle fotografie. Siamo assicurati che non sia stato lasciato aperto neppure un bullone. Tutto è stato restaurato al massimo standard possibile e i risultati parlano da soli. Questa auto è davvero eccezionale in ogni aspetto.
La qualità del restauro è evidente dalle fotografie. Siamo assicurati che non sia stato lasciato aperto neppure un bullone. Tutto è stato restaurato al massimo standard possibile e i risultati parlano da soli. Questa auto è davvero eccezionale in ogni aspetto.
La Meccanica
- Motore V12 da 4,5 litri
- Cambio manuale a quattro rapporti G10
- Motore completamente rifatto durante il restauro con nuovo albero motore, manovelle, pistoni forgiati, alberi a camma e valvole
- Cambio completamente rigenerato durante il restauro
- Sospensioni oggetto di interventi intensivi durante la ricostruzione
- Componenti dei freni restaurati
- Sono stati rifatti i cablaggi
- Varie accessorie restaurate
- Recentemente ha ricevuto un accurato shake-down meccanico e una rifinitura da parte di un’officina premiata
- Interamente revisionata dai esperti del marchio
- Preparata per il touring 2025
Il motore è il pezzo forte di questa vettura; un immenso V12 sviluppato da alcuni dei migliori ingegneri automobilistici che il mondo abbia mai visto.
Dopo un sostanziale restauro meccanico, comprendiamo che la Lagonda si trovi in ottima forma. Gli specialisti del marchio hanno servisito l’auto e hanno completato un rigoroso test su strada per assicurarsi che tutto funzioni come deve. A giudicare dalle informazioni disponibili, questa meravigliosa auto è pronta per godersi il tour 2025 ora che l’estate è arrivata.
Dopo un sostanziale restauro meccanico, comprendiamo che la Lagonda si trovi in ottima forma. Gli specialisti del marchio hanno servisito l’auto e hanno completato un rigoroso test su strada per assicurarsi che tutto funzioni come deve. A giudicare dalle informazioni disponibili, questa meravigliosa auto è pronta per godersi il tour 2025 ora che l’estate è arrivata.
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