Caratteristiche salienti

Uno dei 12 esemplari costruiti
Commissionata da Jack Barclay a Londra nell'agosto 1950
Restauro più vecchio e usato con parsimonia
Numero di telaio WGC41
Ottime condizioni di carrozzeria e interni
Manuale originale di manutenzione e proprietario incluso
Splendida carrozzeria a tre posizioni DHC

Il fascino

Quest'auto è davvero qualcosa di speciale. La Silver Wraith è stata l'ultima Rolls-Royce disponibile solo su telaio. Questa è stata carrozzata da Gurney Nutting, la straordinaria azienda che ha creato la Speed Six "Old Number One" di Bentley e le iconiche auto da velocità su terra di Malcolm Campbell. È stata l'ultima di un'epoca illustre.

È anche una delle 12 auto commissionate da Jack Barclay a Londra nell'agosto 1950. Ciascuna di esse è altamente desiderabile e gli esemplari recenti hanno raggiunto valori elevati all'asta.

Iscritta per la prima volta il 17 agosto 1950, questo esemplare è stato completamente restaurato nel 2002 negli Stati Uniti e da allora è stato usato poco. L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2012 e l'ha esportata in Libano nel 2013 come parte di una vasta collezione di auto d'epoca. Recentemente è stata restaurata da uno specialista del marchio di alto livello ed è in ottime condizioni. L'acquirente potrebbe voler effettuare alcuni leggeri lavori meccanici, dopodiché potrà godersi una delle Rolls-Royce più degne di nota e desiderabili del dopoguerra.

Storia e documentazione

Buona documentazione storica che documenta i momenti salienti della storia dell'auto
La storia include i manuali originali del proprietario e della manutenzione
Include anche una recente fattura di servizio emessa da uno specialista Rolls-Royce di alto livello nel Regno Unito.
Include i manuali originali di fabbrica con i dati di immatricolazione scritti a mano
Varie fatture che documentano la regolare manutenzione nel corso degli anni.
Questi dettagli registrano la vernice verde di fabbrica e le specifiche del tetto beige.
Una delle 10 o 12 auto commissionate da Jack Barclay a Gurney Nutting nel 1950.
James Young e Gurney Nutting furono acquisiti da Jack Barclay e le auto furono prodotte nella fabbrica di quest'ultimo.
Questo spiega perché una targhetta sulla vettura fa riferimento alla James Young Ltd.
Telaio prodotto dalla fabbrica il 4 agosto 1949 - numero di telaio: WGC41
Auto completata il 17 agosto 1950
Venduta nuova da Jack Barclay
Pompa del carburante e candele sostituite di recente da uno specialista del marchio di alto livello
Esportata negli Stati Uniti alla fine degli anni Novanta.
Acquistata dal venditore dagli Stati Uniti nel 2012 ed esportata in Libano come parte di una grande collezione.
Mantenuta in Libano fino all'esportazione nel Regno Unito e qui iscritta il 1° ottobre 2023
Sempre conservata in un garage asciutto e deumidificato durante il periodo di permanenza del venditore.
Alcuni piccoli interventi di manutenzione sono stati eseguiti in Libano mentre veniva usata con parsimonia
Cromature, carrozzeria, vernice e interni restaurati nel 2002
Tetto nuovo montato nello stesso periodo
Il venditore ritiene che l'auto possa beneficiare di qualche ritocco meccanico e di una revisione.

Questa magnifica Silver Wraith lasciò la fabbrica come telaio nudo nell'agosto del 1949. Fu consegnata a Jack Barclay e fu una delle 10 o 12 auto commissionate dal rivenditore a Gurney Nutting. Barclays aveva acquisito il famoso carrozziere alla fine della Seconda Guerra Mondiale e iniziò un processo di acquisizione di telai nudi per la costruzione di carrozzerie e la successiva vendita attraverso lo showroom. Essendo le ultime Rolls-Royce disponibili in questo formato, queste auto furono tra le ultime a essere convertite in questo modo.

I manuali originali dell'auto confermano che è stata fornita in fabbrica in verde con finiture beige. Sappiamo che ha viaggiato in America alla fine degli anni Novanta, dopo di che è stata sottoposta a un restauro completo della carrozzeria, della vernice, della cromatura, delle finiture e delle impiallacciature. È stata rifinita in un bel blu scuro con interni in pelle grigia e con il tetto beige, che si ritiene essere quello di fabbrica. È stata usata con parsimonia dopo i lavori.

Il venditore ha acquistato l'auto nel 2012 da un concessionario specializzato di Las Vegas e l'ha esportata in Libano per entrare a far parte della sua grande collezione di alta gamma. Una volta lì, l'auto è stata conservata in un garage asciutto e deumidificato e sottoposta a una manutenzione leggera e regolare e a un uso più parsimonioso. Questo ha indubbiamente permesso al restauro di alta gamma del 2002 di resistere in modo eccezionale.

L'auto è stata riportata nel Regno Unito nell'ottobre 2023 e qui nuovamente iscritta.

La condizione

Splendido stile che riflette la qualità e l'esperienza degli artigiani Gurney Nutting
Restauro di vecchia data con uso parsimonioso che si riflette in condizioni di alta qualità
La carrozzeria e la vernice si presentano molto bene, con un buon montaggio dei pannelli e una lucentezza profonda e brillante.
Dettagli incantevoli come il portabagagli ripiegabile su misura
La cromatura è stata restaurata durante la ristrutturazione del 2002 e continua a presentarsi bene
Interni in condizioni eccellenti con una leggera patina di carattere sui sedili in pelle grigia
Ampie impiallacciature ben conservate e rifinite ad alto livello
I quadranti Smiths trasparenti appaiono praticamente nuovi a testimonianza della qualità del restauro
Dotata di alzacristalli elettrici
Pneumatici Firestone in buone condizioni con guarnizioni bianche
Tetto color crema in buono stato con lievi pieghe che riflettono un uso recente limitato

Qualsiasi auto realizzata dalle mani che hanno creato le svelte Campbell che hanno battuto il record di velocità su terra e la "Old Number One" Speed Six di Bentley, che ha segnato un'epoca, sarà speciale. Questa splendida DHC non delude. Originariamente di colore verde scuro, siamo pienamente d'accordo con il passaggio al blu scuro effettuato durante il restauro, in quanto si adatta perfettamente alle linee ed è ben accentuato dall'immacolata cromatura. Si tratta di un'auto dal design intelligente, con una particolare disposizione del bagagliaio posteriore.

Gli interni continuano a sorprendere e deliziare. I sedili in pelle grigia, restaurati nel 2002, presentano una leggera patina d'uso che ne accresce il carattere e che viene esaltata dalla cura degli accessori. Le ampie impiallacciature sono un inno all'abilità degli artigiani del dopoguerra e sono in condizioni eccellenti.

Sarebbe facile limitarsi ad ammirare questa bella vettura, ma con i suoi quattro spaziosi sedili è chiaramente progettata per essere amata e goduta. Per questo invidiamo sicuramente l'acquirente.

La meccanica

Venduta come telaio nudo nell'agosto 1949 e poi completata da Gurney Nutting
Motore Rolls-Royce a sei cilindri in linea da 120 CV da 4.257 cc
Cambio manuale a 4 marce con scatola del cambio al pavimento
L'auto funziona bene ed è disponibile un video.
Alcune luci non funzionano, come le luci dei freni e la luce di retromarcia.
Il venditore consiglia di sottoporre l'auto a una revisione completa.
È stata recentemente revisionata da uno specialista del marchio di alto livello che ha controllato le candele e la pompa del carburante.
Ci è stato detto che l'auto avrebbe beneficiato di una revisione di tubi, giunti, molle e ammortizzatori.

La Silver Wraith è stato il primo modello dell'azienda del dopoguerra ed è stato acclamato per essere il più avanzato tecnologicamente fino ad oggi. Dotata di un potente motore a sei cilindri in linea da 4,3 litri e di un cambio manuale a 4 marce, questa vettura era pronta per l'ascesa della rete stradale ad alta velocità del dopoguerra.

Ci risulta che questa vettura sia ancora un esemplare con numero di targa corrispondente. Dopo il suo ritorno nel Regno Unito, nell'ottobre 2023, è stata sottoposta a un intervento da parte di uno specialista del marchio di alto livello che ha sostituito la pompa del carburante e le candele. Il venditore consiglia che, a causa dell'uso limitato negli ultimi anni, la vettura beneficerebbe di un servizio completo e di alcuni interventi meccanici. In particolare, sottolinea che potrebbero essere necessari nuovi tubi, giunti, molle e ammortizzatori e che alcune luci non sono attualmente funzionanti.

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