In evidenza

• Un esemplare raramente visto della più sportiva delle Sunbeam del dopoguerra
• Di proprietà della stessa famiglia dal 1994
• Notevole per le sue condizioni originali
• Segnalata come ben funzionante e pronta per il divertimento

L'appello

BSA acquistò il nome e la reputazione di Sunbeam nel 1943. Dopo la guerra usarono il nome per adornare la loro gamma di moto di punta, basata sulla BMW R75. Uno dei bottini di guerra era stato il progetto della BMW, anche se BSA aveva preferito anglicizzare la propria versione per ovvie ragioni. Il risultato finale furono le Sunbeam S7 e S8.

Questo modello S8 del 1950 era una versione più leggera e più spoglia delle prime S7 e S7 De Luxe, che la marcava come la più veloce e la più sportiva. Inoltre, ha beneficiato dell'esorcizzazione di molte delle rughe dei modelli precedenti e degli stravaganti pneumatici "a palloncino".

Questo esemplare si presenta in ottime condizioni originali e proviene da una proprietà familiare di lunga data. Con meno di 8.600 esemplari mai marcati, questo modello è oggi raro e ricercato.

Storia e documenti

• Iscritta per la prima volta nel maggio 1950
• Numero 1.458 costruito nello stabilimento BSA di Redditch su un totale di 8.530 marche
• Acquistata dal nonno dell'attuale proprietario nel dicembre 1994
• Usata poco prima di essere ceduta all'attuale proprietario nel maggio 2023.
• A quel punto, l'attuale proprietario è diventato il quinto proprietario.
• Meccanicamente messa a punto dall'attuale proprietario fino a raggiungere le sue attuali condizioni di funzionamento.
• I documenti includono il V5 a nome del proprietario.
• La S8 è iscritta come veicolo storico.
• Come tale è considerata esente da certificato di revisione e VED nel Regno Unito.
• È stata segnalata la presenza di nessun certificato di revisione precedente.

La condizione

• Questa S8 si presenta in nero, una delle tre tinte disponibili in fabbrica.
• La vernice sembra essere di qualità variabile
• La finitura del serbatoio presenta una piccola texture
• Questo potrebbe far pensare a qualche ritocco casalingo successivo
• Il resto della vernice nera sembra in buone condizioni e lucentezza.
• Questo include il telaio esposto, i parafanghi, la coppa del faro e i pannelli laterali.
• Il serbatoio è adornato con gli emblemi originali Sunbeam smaltati in blu
• Le ginocchiere originali in gomma sono presenti e corrette
• Le pedane per il pilota e il passeggero sono dotate di gommini Sunbeam in rilievo
• Le coperture in gomma delle manopole appaiono in buone condizioni
• Le selle individuali del pilota e del passeggero, molleggiate esternamente, si presentano molto bene
• Il grande tachimetro cronometrico originale Smiths da 120 miglia orarie è rivolto verso il pilota.
• L'unica altra strumentazione è l'amperometro sul pannello laterale
• Le lenti dei fanali appaiono in ordine davanti e dietro
• I grandi indicatori di direzione sembrano essere stati aggiunti successivamente
• L'involucro in lega e le alette del motore bicilindrico in linea sono in ottimo stato.
• Il caratteristico silenziatore in alluminio fuso è originale e ben conservato
• Le ruote a raggi incrociati sono verniciate in argento e nero.
• I pneumatici sono caratterizzati da inserti bianchi Atlas.
• Le condizioni generali sono molto buone per l'età della Sunbeam.
• I pannelli della carrozzeria non presentano ammaccature o ammaccature degne di nota.

La meccanica

• BSA cercò di differenziare la propria moto dalla R75 nelle specifiche meccaniche.
• Montarono il proprio bicilindrico verticale in linea OHC da 500 cc montato longitudinalmente.
• Era basato su un'unità sperimentale del 1932 chiamata Line-Ahead-Twin (LAT).
• Originariamente la potenza era di circa 26 CV
• Questa potenza era sufficiente a dotare la più leggera S8 di una velocità massima di oltre 80 miglia orarie.
• La potenza è convogliata attraverso una scatola del cambio a quattro velocità
• La trasmissione finale è affidata a una trasmissione ad albero simile a quella delle BMW.
• I freni sono a tamburo, così come le forcelle BSA e gli ammortizzatori a stantuffo.
• L'attuale proprietario ha modificato il funzionamento del Sunbeam
• Ora riferisce che è in "buone condizioni di funzionamento".