Punti di forza

Prima versione della Dauphine, senza modifiche significative note.
Numeri di serie concordanti rilevati.
Sostituzione recente di carburatore, scarico, scatola guida/della cremagliera, pompa carburante, batteria e due pneumatici anteriori, secondo il venditore.
Revisione volontaria effettuata nel 2026, con rapporto disponibile.
Immatricolata in Francia con carta di circolazione storica.

Il fascino

La Renault Dauphine ha preso il posto della molto apprezzata 4CV come berlina familiare a motore posteriore Renault, e questo esemplare del 1956 appartiene al primissimo anno di produzione, tra le prime vetture uscite dalla fabbrica. Con il suo motore da 845 cm³ abbinato a un cambio manuale a tre rapporti, la Dauphine offriva un tocco in più di raffinatezza e un abitacolo più spazioso rispetto alla sua antenata. Oggi, queste primissime Dauphine sono sempre più ricercate dagli appassionati e dai collezionisti di auto francesi.

Verniciata in un elegante Blu Régate e con interni grigi e blu, questa Dauphine si presenta in una configurazione perlopiù originale, impreziosita da una simpatica patina d’epoca. Lo stato del sottoscocca (zona carrozzeria inferiore) e i marchi di fabbrica fanno pensare a un esemplare particolarmente autentico. Il venditore indica che il motore gira bene e che il cambio a tre rapporti è piacevole da usare.

È disponibile un rapporto di ispezione, anche se alcuni punti rilevati, soprattutto a livello di frenata e sterzo, richiedono un intervento di rimessa a punto prima di essere utilizzata su strada. Insieme all’auto vengono forniti anche due cilindri ruota nuovi e un cavo del contachilometri nuovo: questa Dauphine di prima serie è un progetto davvero interessante, sia per conservarla così com’è sia per una restaurazione rispettosa.

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Informazioni chiave

Contachilometri: circa 56 333 miglia visualizzate.
Paese di immatricolazione: Francia.
Stato revisione tecnica: esonerata; controllo volontario di tipo MOT effettuato nel 2026, con rapporto disponibile.
Caratteristiche tecniche: motore a quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua da 845 cm³, montato posteriormente, potenza 27 CV, abbinato a un cambio manuale a tre rapporti che trasmette la potenza alle ruote posteriori.
Documentazione: carta di circolazione storica e storico manutenzioni parziale con fatture e vari documenti, secondo il venditore.
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Descrizione

Vernice Blu Régate abbinata a un interno in vinile blu con tessuto grigio a righe, con cruscotto e volante in avorio.
Il venditore descrive la carrozzeria come molto sana, con buona allineatura delle portiere e patina d’epoca.
Presenza di alcuni piccoli punti di scheggiatura della vernice, leggere rigature, leggere tracce di corrosione superficiale e segni d’uso coerenti con l’età del veicolo.
Danno da urto sull’ala posteriore destra.
Sedile posteriore con uno strappo; possibile presenza di muffe e alcune tracce di usura legate all’età.
Cielo/tetto interno macchiato, con alcuni punti di corrosione lungo i bordi.
Abitacolo descritto come sano e pulito, necessita solo di una parziale rimessa a posto estetica.
Pneumatici posteriori da sostituire.
Con il veicolo vengono forniti due cilindri ruota nuovi e un cavo del contachilometri nuovo.
Prima di qualsiasi utilizzo su strada sarà necessaria una rimessa a punto dei componenti segnalati nel controllo tecnico volontario, in particolare a livello di frenata, sterzo e diversi organi di sicurezza.
Veicolo conservato sotto tetto per molti anni.
Acquistata dal proprietario precedente nel 2009.

Alcune sfumature stilistiche: ho sostituito “sottoscocca” con “sottoscocca/soubassement” (in italiano reso come «soubassement»/zona inferiore), “trazione posteriore” con “trasmette la potenza alle ruote posteriori” (la Dauphine è una trazione a posteriori/propulsione), e ho uniformato le diciture “secondo il venditore”, più naturali in un testo di vendita.

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