From 1961 learner riders in Britain were limited to bikes of 250cc or less, so the little 200cc Tiger Cub became one of the most popular entry-level bikes of the sixties. There will still be some seniors looking at this bike and wondering where the years went.
The Tiger Cub was designed by Edward Turner and launched at the 1953 Earls Court motorcycle show. Four years later, the 1957 Tiger Cub seen here benefitted from the more modern swinging arm with twin suspension units. Previous versions had a plunger rear suspension frame.
Not a great deal is known about the history of this bike. The seller acquired it as a ‘box of bits’ lacking a front end. The frame and engine have different origins but both have been traced by the Triumph Owners MotorCycle Club and the engine is four years younger than the frame.
Saved from being sold off in parts or scrapped, a front end was sought to make the box of bits complete and its rebuild was conducted alongside that of a Tiger T100. The seller’s father, an engineer, spent about three years on it.
The bike has hardly been ridden by the seller, which is why he is offering it for sale to someone with the time to enjoy it. He told us, “I’m pleased it has been saved from the scrapheap. We rebuilt it just for fun but we have created a cute, fun bike.”
There is a V5, a DVLA document allocating the registration number and a letter from the Triumph Owners Motor Cycle Club detailing the origins of the frame and engine.
Receipts for parts include long lists of components sourced from suppliers such as Greystones in Kent and add up to hundreds of pounds.
The maroon and grey paint scheme looks great, with the mudguards matching the grey of the bottom half of the tank. The frame, oil tank, chainguard, air filter box, headlamp nacelle and rear shocks are all black.
There is a hint of overspray, possibly from another paint job, on the bottom of the right-hand rear shock absorber and swinging arm. This can be seen in the detailed photograph and will no doubt be easily removed with T-cut or similar.
The rear wheel has a new rim, laced with new spokes to the original hub. The wheels wear new tyres and the seller will supply the bike with a new registration number plate, rather than the makeshift one done for riding to the photo session.
Starting life with the seller as a box of bits has meant a whole bike rebuild but the machine has not been meticulously restored. It’s clean, tidy and all there, so could make an ideal base for a concourse restoration.
The exhaust has a dent and scratches but that’s the only obvious evidence of the bike’s 60-year journey. Everything else is solid with so many new parts, including replacement original bolts and screws, rather than cut-down longer ones. Once an engineer, always an engineer.
Replacement engine parts include a main bearing and full gasket set. The neat brass-capped distributor sits on the top of the right-hand crankcase and still sends current to the spark plug.
What is there not to love about the little Triumph Tiger Cub? Most at home on the twisty back roads, which will not test its 65mph top speed, the first taste of true freedom for so many riders in the sixties lives on to do the same today. And even if the Tiger Cub was not your first love, it could be your next.
The rebuild work has been carried out to a high standard resulting in a lovely little bike that will appeal to all enthusiasts, young and not-so-young. It’s simply gorgeous.
Notice to bidders
Although every care is taken to ensure this listing is as factual and transparent as possible, all details within the listing are subject to the information provided to us by the seller. Car & Classic does not take responsibility for any information missing from the listing. Please ensure you are satisfied with the vehicle description and all information provided before placing a bid.
As is normal for most auctions, this vehicle is sold as seen, and therefore the Sale of Goods Act 1979 does not apply. All bids are legally binding once placed. Any winning bidder who withdraws from a sale, is subject to our bidders fee charge. Please see our FAQs and T&C's for further information. Viewings of vehicles are encouraged, but entirely at the seller's discretion.
Il modo più sicuro per acquistare un'auto d'epoca online
Il sistema di pagamento sicuro di Car & Classic protegge acquirenti e venditori. Al termine dell'asta, l'offerente vincente trasferisce il pagamento su un conto vincolato di terzi. Una volta completato il trasferimento del veicolo, entrambe le parti confermano di essere soddisfatte della vendita e il denaro viene rilasciato al venditore.
Maggiori informazioni su come acquistare con noi
1957 Triumph Tiger Cub
Come funzionano le offerte massime
Il processo di offerta massima ti permette di fare offerte senza preoccupazioni.
Inserisci la tua offerta massima e il sistema farà offerte automaticamente per assicurarsi che tu sia il miglior offerente - fino all'ammontare da te stabilito come tetto massimo.
Anti-sniping
Car & Classic contrasta il fenomeno dello “sniping”, ovvero il fenomeno dei rilanci all'ultimo secondo per vincere l'asta.
Se viene fatta un'offerta nei 3 minuti prima della chiusura dell'asta, la scadenza di questa viene automaticamente estesa di 2 minuti per permettere agli altri offerenti di reagire e, se lo desiderano, di rilanciare.
Incrementi di offerta automatica
Se la sua offerta massima è uguale o inferiore al prezzo di riserva, la sua offerta massima sarà applicata per intero se lei è il miglior offerente.
Se siete il miglior offerente e fate un'offerta massima superiore a quella di riserva, la riserva verrà automaticamente inserita come prima offerta.
Una volta raggiunta la riserva, Car & Classic si assicurerà che tu sia il miglior offerente utilizzando solo gli incrementi di offerta indicati di seguito.
Vi terremo in testa fino alla vostra offerta massima O all'incremento più vicino alla vostra offerta massima, a condizione che la vostra offerta massima sia sufficiente a coprire il valore dell'incremento.
Ammontare dell'offerta
Incremento
Da £0 a £9,999
£100.00
Da £10,000 a £49,999
£250.00
Da £50,000 a £99,999
£500.00
£100,000 +
£1,000.00
Superamento immediato dell'offerta
Quando piazzi un'offerta massima e questa viene immediatamente superata, questo significa che un altro offerente ha impostato una soglia di offerta massima superiore alla tua.
Puoi fare nuovamente un'offerta o impostare una soglia più alta di offerta massima e il nostro sistema rilancerà fino alla nuova soglia, cercando di portarti a essere il miglior offerente.
Offerte massime di pari ammontare
Quando ci sono due offerte massime di pari ammontare, quella impostata per prima è quella che viene considerata “migliore offerta”.
Pre-autorizzazione
Potremmo trattenere un piccolo importo di pre-autorizzazione sulla tua carta fino alla fine dell'asta, quando quest'ultimo verrà poi stornato. Se vinci, verrà prelevata una caparra che verrà detratta dal pagamento del prezzo di vendita per il veicolo e non comporta costi aggiuntivi per te.
Cosa sono le Offerte pre-asta?
Offerte pre-asta significa che avete la possibilità di fare offerte prima dell'inizio ufficiale dell'asta.
Verrà comunicato se si è il miglior offerente o meno all'inizio dell'asta.
Problema con l'offerta
Le offerte sono contrattualmente vincolanti. Per tutelare l'utente, sono previste alcune regole nel caso in cui si ritenga che sia stato digitato in modo errato. Si prega di controllare e modificare quanto inserito.
