Lanciata nel 1956, la Austin-Healey 100/6 fu la seconda delle Healey "grandi" e la prima a montare il motore a sei cilindri BMC Serie C al posto del quattro cilindri della Healey 100 originale.
Fu un'auto ben accolta, anche se un po' difficile da guidare, con uno sterzo pesante e un cambio meccanico che doveva essere guidato correttamente: la Big Healey non era un'auto per smidollati! Anzi, il suo petto villoso e il suo fascino da auto sportiva grezza la resero un'auto più desiderabile della Jaguar E-Type per il tipo di persona che apprezzava le emozioni che la Healey poteva offrire.
Fu anche un'auto da competizione di successo, sia nelle gare su circuito che nei rally, in parte grazie alla sua robusta affidabilità, ma anche grazie al suo motore altamente sintonizzabile e alla capacità di essere smontato e reso più leggero.
Questa è una BN6, prodotta nello stabilimento MG di Abingdon dove le Healey furono costruite dal 1957 in poi. È stata reimportata dagli Stati Uniti all'apice del boom delle Car and Classic alla fine degli anni '80 ed è stata restaurata nei 14 anni successivi da un appassionato, con l'aiuto di diversi noti specialisti Healey.
Sebbene si tratti di un restauro di vecchia data, l'auto ha trascorso gli ultimi 20 anni sotto la custodia di due appassionati che si sono presi cura di lei, ed è ancora oggi in ottimo stato, avendo percorso meno di 7.500 miglia dal suo restauro. L'attuale venditore la possiede da 12 anni, ma è alla ricerca di una vettura d'epoca più moderna da utilizzare la prossima estate.
STORIA E DOCUMENTI
Importata nel Regno Unito nel 1989
Conversione RHD
Restaurata tra il 1989 e il 2003 dal proprietario, con i principali lavori eseguiti da noti specialisti di Car and Classic
Enorme archivio di ricevute e fatture che documentano i pezzi acquistati e i lavori eseguiti durante il restauro a lungo termine
Solo 7.370 miglia percorse dal completamento del restauro
Due proprietari dal 2003
Esente da certificato di revisione, ULEZ e bollo, ma fornita con certificato di revisione valido fino a settembre 2024.
Molteplici fatture di noti specialisti di ricambi Healey
Certificato British Motor Heritage che attesta che l'auto è stata prodotta nell'aprile 1958 ed è stata originariamente spedita negli Stati Uniti come auto LHD blu e bianca
La fattura più recente documenta un importante intervento di manutenzione effettuato nel 2023.
L'INTERNO
Rifatto in pelle nera
Tappeti eccellenti
Quadranti e interruttori rinnovati
Volante Mota-Lita con bordino in legno
Rifinita in pelle nera con profili rossi, la Healey è un posto incantevole in cui sedersi. Vecchia in termini di stile tradizionale, ma quasi come nuova in termini di materiali: i rivestimenti dei sedili, i pannelli delle porte, i tappeti, il cielo, i gommini sono stati tutti sostituiti durante il restauro e da allora hanno percorso meno di 7.500 miglia. È in ottimo stato e ha anche la configurazione a due posti, probabilmente più bella.
Un punto di forza particolare è il delicato volante Mota-Lita bordato in legno, che è in condizioni superbe e crea un ambiente piacevole nell'abitacolo.
L'ESTERNO
Carrozzeria e vernice eccellenti
Cofano nuovo di zecca, mai montato sulla vettura
Sottoscocca superbo
Cromature e finiture immacolate
Sarà anche un restauro datato, ma la Healey è ancora in ottima forma e non presenta difetti di rilievo, essendo stata tenuta in garage da entrambi i proprietari da quando è stata restaurata.
Da vicino, si notano un paio di piccolissime microbolle sul cofano e sul ponte posteriore, ma non ci sono segni evidenti di corrosione da nessuna parte e la parte inferiore è impeccabile, dopo un restauro completo e un rimessaggio all'asciutto da allora. L'attuale proprietario ha utilizzato l'auto solo in condizioni di tempo asciutto.
Tutte le cromature e le finiture sono presenti e corrette, senza segni di corrosione o deterioramento, se non una leggera usura dello stemma originale del cofano.
Insieme alla vettura vengono forniti un cofano, un telaio e dei parafanghi laterali nuovi, che però non sono mai stati montati.
LA MECCANICA
Motore Healey 3000 da 3,0 litri a sei cilindri in linea
Manuale a quattro marce con overdrive su terza e quarta
Trasmissione finale ad alto rapporto
Si avvia e si guida bene, senza problemi noti
Sebbene sia uscita dalla fabbrica come 100/6, quest'auto ha un motore successivo da 2.994 cc della Healey 3000, acquistato alla fine degli anni '90 e revisionato completamente da un rinomato specialista Healey delle West Midlands.
Il grande BMC Serie C è un motore robusto con molta coppia e questo sembra essere meccanicamente a posto. La trasmissione, i freni e le sospensioni sono stati tutti revisionati quando l'auto è stata ricostruita, l'overdrive funziona come dovrebbe, la pressione dell'olio è sana e non ci sono segni di problemi meccanici o perdite di liquidi. Un ulteriore vantaggio è la trasmissione finale ad alto rapporto nel differenziale, una conversione molto diffusa che conferisce ai modelli Big Healey un comportamento molto più raffinato ad alta velocità.
L'auto ha superato il certificato di revisione nel settembre 2023 senza alcuna nota di avvertimento.
SINTESI
Questo è un esempio esemplare di Big Healey d'epoca, restaurato ad un livello molto alto diversi anni fa e curato con attenzione da allora, avendo percorso meno di 7.500 miglia da quando sono stati eseguiti i lavori.
In ottime condizioni interne ed esterne, splendidamente presentata e curata da un appassionato di Healey di lunga data negli ultimi 12 anni, è un esempio straordinario che sarà sicuramente amato dal suo prossimo proprietario.
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1958 Austin-Healey 100/6 BN6
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